| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 列控仿真培训系统国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 列控仿真培训系统国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 论文结构及主要内容 | 第11-13页 |
| 2 无线闭塞中心仿真培训子系统功能需求分析 | 第13-25页 |
| 2.1 CTCS-3级列控系统组成及原理 | 第13-14页 |
| 2.2 无线闭塞中心子系统分析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 无线闭塞中心基本功能分析 | 第14-15页 |
| 2.2.2 行车许可命令分析 | 第15-16页 |
| 2.3 无线闭塞中心仿真培训系统需求分析 | 第16-20页 |
| 2.3.1 CTCS-3级列控仿真培训系统组成 | 第16页 |
| 2.3.2 无线闭塞中心仿真系统功能需求分析 | 第16-18页 |
| 2.3.3 无线闭塞中心培训系统功能需求分析 | 第18-20页 |
| 2.4 无线闭塞中心子系统结构分析 | 第20-23页 |
| 2.5 无线闭塞中心子系统与其它信号子系统接口 | 第23-25页 |
| 3 无线闭塞中心仿真培训子系统的设计 | 第25-53页 |
| 3.1 无线闭塞中心仿真培训子系统总体方案设计 | 第25-28页 |
| 3.1.1 系统选型方案设计 | 第25-26页 |
| 3.1.2 系统实现方案设计 | 第26-28页 |
| 3.2 无线闭塞中心仿真培训子系统功能模块设计 | 第28-30页 |
| 3.3 无线闭塞中心界面显示模块设计 | 第30-33页 |
| 3.4 无线闭塞中心操作终端模块设计 | 第33-39页 |
| 3.4.1 行车许可命令概念及其功能描述 | 第33-35页 |
| 3.4.2 行车许可命令的计算与生成 | 第35-37页 |
| 3.4.3 列车的注册与注销 | 第37-39页 |
| 3.5 无线闭塞中心在各种运营模式下功能仿真设计 | 第39-44页 |
| 3.5.1 常规模式下功能仿真设计 | 第39-42页 |
| 3.5.2 特殊模式下功能仿真设计 | 第42-44页 |
| 3.6 无线闭塞中心培训模块设计 | 第44-46页 |
| 3.7 故障案例设计 | 第46-47页 |
| 3.8 模拟行车功能设计 | 第47-48页 |
| 3.9 无线闭塞中心维护终端模块设计 | 第48-49页 |
| 3.10 无线闭塞中心通信模块设计 | 第49-53页 |
| 3.10.1 通信方式与通信协议 | 第49-51页 |
| 3.10.2 无线闭塞中心与其它信号子系统的通信内容 | 第51-53页 |
| 4 无线闭塞中心仿真培训子系统的实现 | 第53-68页 |
| 4.1 无线闭塞中心仿真培训子系统的开发环境 | 第53页 |
| 4.2 仿真功能的实现 | 第53-60页 |
| 4.2.1 界面显示功能的实现 | 第53-55页 |
| 4.2.2 模拟行车界面的实现 | 第55页 |
| 4.2.3 列车注册注销功能的实现 | 第55-56页 |
| 4.2.4 无线闭塞中心维护终端的实现 | 第56-57页 |
| 4.2.5 模拟行车功能的实现 | 第57-58页 |
| 4.2.6 无线闭塞中心各种运营模式的实现 | 第58-60页 |
| 4.3 行车许可命令的实现 | 第60-62页 |
| 4.3.1 车站内行车许可功命令的实现 | 第60-61页 |
| 4.3.2 行车许可命令在区间的实现 | 第61-62页 |
| 4.4 培训功能的实现 | 第62-66页 |
| 4.4.1 通信协议透明化展示 | 第62-63页 |
| 4.4.2 故障设置模式下的培训 | 第63-65页 |
| 4.4.4 操作测试培训的实现 | 第65-66页 |
| 4.5 无线闭塞中心仿真培训子系统的实际应用 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第73页 |