公共自行车系统调度方案设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外公共自行车车辆调配研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13页 |
| 1.5 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 公共自行车系统调度问题分析 | 第15-21页 |
| 2.1 公共自行车系统调度问题特性 | 第15-17页 |
| 2.2 公共自行车系统调度类型 | 第17页 |
| 2.3 公共自行车系统调配目标 | 第17-18页 |
| 2.4 公共自行车系统调度影响因素分析 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 公共自行车系统调度方案设计内容 | 第21-27页 |
| 3.1 公共自行车系统调度启动阈值 | 第21-22页 |
| 3.2 公共自行车系统调度时间窗 | 第22-23页 |
| 3.3 公共自行车调配量确定方法 | 第23-24页 |
| 3.4 公共自行车调度路径规划 | 第24-25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第4章 调度路径优化模型的构建与求解 | 第27-39页 |
| 4.1 调度路径优化模型建立 | 第27-31页 |
| 4.2 调度路径优化模型求解 | 第31-35页 |
| 4.2.1 蚁群算法性能优化 | 第31-35页 |
| 4.2.2 改进的蚁群算法实现步骤 | 第35页 |
| 4.3 新增需求站点处理 | 第35-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第5章 算例分析 | 第39-51页 |
| 5.1 算例建立与求解 | 第39-46页 |
| 5.2 方案评价 | 第46-48页 |
| 5.2.1 评价指标 | 第46-47页 |
| 5.2.2 评价结果 | 第47-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 研究成果总结 | 第51页 |
| 6.2 研究展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57-61页 |
| 作者简介 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
