城际高速公路交通小区划分及诱增交通量预测研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-9页 |
第一章 绪论 | 第9-20页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究对象的界定 | 第10-13页 |
·高速公路的概念与分类 | 第10-11页 |
·城市化地区的界定 | 第11-12页 |
·城际高速公路的界定 | 第12-13页 |
·研究目的与意义 | 第13-14页 |
·研究综述 | 第14-17页 |
·研究内容及方法 | 第17-20页 |
·研究内容 | 第17-19页 |
·研究方法 | 第19-20页 |
第二章 城际高速公路的功能定位及其交通量特征 | 第20-31页 |
·城际高速公路的功能定位 | 第20-23页 |
·城际高速公路的交通量特征 | 第23-30页 |
·交通流相关基础 | 第23-26页 |
·城际高速公路交通流的分类 | 第26-27页 |
·城际高速公路交通流特征分析 | 第27-28页 |
·城际高速公路交通量分布特性 | 第28-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第三章 城际高速公路与土地利用关系研究 | 第31-38页 |
·土地利用概念的界定 | 第31-33页 |
·土地利用的概念 | 第31页 |
·土地利用的分类 | 第31-32页 |
·土地利用强度 | 第32-33页 |
·城际高速公路与土地利用的互动关系研究 | 第33-37页 |
·城际高速公路对土地利用的影响 | 第33-35页 |
·土地利用对城际高速公路的影响 | 第35页 |
·城际高速公路与土地利用的互动关系 | 第35-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
第四章 城际高速公路交通小区划分方法研究 | 第38-46页 |
·交通小区划分基本理论 | 第38-39页 |
·交通小区的概念 | 第38页 |
·交通小区的特征 | 第38-39页 |
·交通小区划分的矛盾点 | 第39页 |
·交通小区划分的原则 | 第39页 |
·城际高速公路交通小区划分方法 | 第39-45页 |
·土地利用与交通需求关系机理 | 第39-40页 |
·城际高速公路交通小区划分的理论基础 | 第40-43页 |
·城际高速公路交通小区的划分方法 | 第43-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第五章 城际高速公路诱增交通量预测方法研究 | 第46-57页 |
·诱增交通量基本理论 | 第46-47页 |
·诱增交通量的定义 | 第46-47页 |
·诱增交通量的特点 | 第47页 |
·城际高速公路诱增交通量理论及预测方法 | 第47-56页 |
·城际高速公路诱增交通量的产生机理 | 第47-48页 |
·诱增交通量的发展过程 | 第48-50页 |
·诱增交通量的预测模型 | 第50-53页 |
·收费阻抗模型分析 | 第53-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
第六章 结论 | 第57-59页 |
·主要研究结论 | 第57-58页 |
·创新点 | 第58页 |
·需要进一步研究的问题 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-62页 |
攻读硕士期间发表的学术论文和参与的科研项目 | 第62-63页 |
致谢 | 第63页 |