城市公交政府规制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究问题及意义 | 第10-11页 |
| ·研究问题 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-13页 |
| ·国外文献综述 | 第11-12页 |
| ·国内文献综述 | 第12-13页 |
| ·研究思路 | 第13-16页 |
| 第二章 城市公交政府规制的理论基础 | 第16-24页 |
| ·城市公交概述 | 第16-19页 |
| ·城市公交概念 | 第16页 |
| ·城市公交产品属性—准公共产品 | 第16-17页 |
| ·城市公交的技术经济特征 | 第17-19页 |
| ·政府规制概述 | 第19-20页 |
| ·政府规制概念 | 第19-20页 |
| ·政府规制分类 | 第20页 |
| ·城市公交政府规制的必要性分析 | 第20-24页 |
| ·城市公交准公共产品属性与政府规制 | 第20页 |
| ·城市公交自然垄断特性与政府规制 | 第20-21页 |
| ·城市公交优先发展与政府规制 | 第21-24页 |
| 第三章 城市公交规制方式分析 | 第24-33页 |
| ·公交进入规制 | 第24-27页 |
| ·公交进入规制的需求分析 | 第24-25页 |
| ·公交进入规制方式分析 | 第25-27页 |
| ·公交价格规制 | 第27-30页 |
| ·公交价格规制的需求分析 | 第27-28页 |
| ·公交价格规制方式分析 | 第28-30页 |
| ·公交质量规制 | 第30-33页 |
| ·公交质量规制的需求分析 | 第30-31页 |
| ·公交质量规制方式分析 | 第31-33页 |
| 第四章 国外公交行业政府规制模式分析 | 第33-42页 |
| ·国外公交规制典型模式 | 第33-38页 |
| ·法国巴黎模式 | 第33-35页 |
| ·英国伦敦模式 | 第35-36页 |
| ·新加坡模式 | 第36-38页 |
| ·三种公交规制典型模式的比较分析 | 第38-39页 |
| ·三种公交规制典型模式对我国公交规制的启示 | 第39-42页 |
| ·以立法为先导 | 第39-40页 |
| ·实行统一综合管理 | 第40页 |
| ·充分利用激励性规制 | 第40页 |
| ·合理界定政府在城市公交特许经营中的权利与责任 | 第40页 |
| ·因地制宜的选择公交规制模式 | 第40-42页 |
| 第五章 对我国城市公交政府规制的政策建议 | 第42-48页 |
| ·组建"一城一交"的规制机构 | 第42-43页 |
| ·建立规模经济与竞争活力并存的进入规制机制 | 第43-44页 |
| ·完善我国公交票价规制体系 | 第44-45页 |
| ·在票价制定方面 | 第44-45页 |
| ·在票价调整方面 | 第45页 |
| ·用合同规范公交企业的服务质量 | 第45页 |
| ·对规制机构的规制 | 第45-48页 |
| ·完善公交规制法律框架 | 第46页 |
| ·行业自律 | 第46-47页 |
| ·建立社会参与和监督渠道 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
