| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 地铁小半径曲线段钢轨伤损案例分析 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 轮轨滚动接触疲劳理论研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 轮轨滚动接触疲劳数值模拟研究 | 第13-15页 |
| 1.4 已有工作的不足 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 轮轨滚动接触有限元模型 | 第17-29页 |
| 2.1 轮轨材料模型和参数 | 第17-22页 |
| 2.1.1 主控方程 | 第17页 |
| 2.1.2 随动硬化律 | 第17-18页 |
| 2.1.3 各向同性硬化律 | 第18-19页 |
| 2.1.4 本构模型的验证 | 第19-22页 |
| 2.2 轮轨几何模型和网格 | 第22-24页 |
| 2.3 轮轨接触设置 | 第24-25页 |
| 2.4 边界条件与荷载 | 第25页 |
| 2.5 网格敏感性分析 | 第25-26页 |
| 2.6 赫兹接触验证 | 第26-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 小半径曲线段轮轨接触有限元分析 | 第29-53页 |
| 3.1 分析工况说明 | 第29页 |
| 3.2 不同行车次数下的应力场分析 | 第29-37页 |
| 3.2.1 轴重对钢轨等效应力的影响 | 第30-32页 |
| 3.2.2 摩擦系数对钢轨等效应力的影响 | 第32-34页 |
| 3.2.3 车轮偏移量对钢轨等效应力的影响 | 第34-37页 |
| 3.3 塑性应变累积分析 | 第37-45页 |
| 3.3.1 轴重对钢轨塑性应变累积的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.2 摩擦系数对钢轨塑性应变累积的影响 | 第39-42页 |
| 3.3.3 车轮偏移量对钢轨塑性应变累积的影响 | 第42-45页 |
| 3.4 接触压力和接触带宽分析 | 第45-51页 |
| 3.4.1 轴重对钢轨接触压力和接触带宽的影响 | 第45-47页 |
| 3.4.2 摩擦系数对钢轨接触压力和接触带宽的影响 | 第47-49页 |
| 3.4.3 车轮偏移量对钢轨接触压力和接触带宽的影响 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 小半径曲线段钢轨廓形演变对伤损的影响 | 第53-62页 |
| 4.1 不同运行公里数下的钢轨廓形演变规律 | 第53-54页 |
| 4.2 钢轨廓形演变对钢轨应力场的影响 | 第54-56页 |
| 4.3 钢轨廓形演变对塑性应变累积的影响 | 第56-58页 |
| 4.4 钢轨廓形演变对接触压力和接触带宽度的影响 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |