首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路线路工程论文--线路构造论文--路基论文

川藏线粗颗粒冻土边坡冻胀特性研究

摘要第6-7页
abstract第7-8页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 研究目的及意义第12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 季节性粗颗粒冻土工程性质研究第13-14页
        1.2.2 冻土边坡稳定性影响因素研究第14-16页
        1.2.3 冻土边坡模型试验研究第16-17页
    1.3 研究内容、研究方法及技术路线第17-19页
第2章 冻土边坡破坏模式第19-28页
    2.1 川藏铁路线新都桥段工程地质概况第19-21页
    2.2 边坡破坏特征第21-23页
    2.3 粗颗粒冻土工程特性第23-28页
第3章 边坡冻胀特性模型试验第28-49页
    3.1 模型设计及制作第28-44页
        3.1.1 隔热板制作第28-30页
        3.1.2 模拟边坡的制作过程第30-32页
        3.1.3 温度测量第32-37页
        3.1.4 含水率测量第37-41页
        3.1.5 冻胀量测量第41-44页
    3.2 变形测试方法第44-49页
        3.2.1 摄影测量的方法及原理第44页
        3.2.2 变形计算过程第44-47页
        3.2.3 误差分析第47-49页
第4章 季节性粗颗粒冻土边坡冻胀特性分析第49-70页
    4.1 30°积雪边坡冻胀特性第49-51页
        4.1.1 冻胀量随深度变化趋势第49-50页
        4.1.2 不同循环次数变化趋势第50-51页
    4.2 45°积雪边坡冻胀特性第51-54页
        4.2.1 冻胀量随深度变化趋势第51-53页
        4.2.2 不同循环次数变化趋势第53-54页
    4.3 60°积雪边坡冻胀特性第54-58页
        4.3.1 冻胀量随深度变化趋势第55-56页
        4.3.2 不同循环次数变化趋势第56-58页
    4.4 90°积雪边坡冻胀特性第58-61页
        4.4.1 冻胀量随深度变化趋势第58-59页
        4.4.2 不同循环次数变化趋势第59-61页
    4.5 无积雪90°边坡冻胀特性第61-64页
        4.5.1 冻胀量随深度变化趋势第61-63页
        4.5.2 不同循环次数变化趋势第63-64页
    4.6 不同工况冻胀量的变化趋势第64-67页
        4.6.1 坡度对冻胀量的影响第64-65页
        4.6.2 有无积雪情况下的影响第65-67页
    4.7 冻胀量随时间的变化趋势第67-68页
    4.8 小结第68-70页
第5章 冻土边坡稳定性数值分析第70-86页
    5.1 计算原理第70-71页
    5.2 模型验证第71-75页
        5.2.1 按模型试验尺寸验算第71-73页
        5.2.2 按实际边坡尺寸验算第73-75页
    5.3 不同工况下边坡应变规律第75-83页
        5.3.1 不同坡度第75-77页
        5.3.2 不同坡高第77-79页
        5.3.3 不同融深第79-81页
        5.3.4 不同循环次数第81-83页
    5.4 实例验证第83-86页
第6章 结论第86-88页
致谢第88-89页
参考文献第89-94页
攻读硕士学位期间参与的科研成果第94页

论文共94页,点击 下载论文
上一篇:基于近景摄影测量的铁路轨道边缘自动提取与检测方法
下一篇:地铁小半径曲线段钢轨伤损机理有限元分析