基于交通冲突的高速公路互通立交交通安全分析方法
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-24页 |
| 1.2.1 高速公路互通立交交通安全分析 | 第14-17页 |
| 1.2.2 交通冲突技术国外研究概况 | 第17-21页 |
| 1.2.3 交通冲突技术国内研究概况 | 第21-23页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第23-24页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第24-26页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第24页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第24-26页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第26-29页 |
| 1.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第二章 高速公路互通立交交通冲突机理分析 | 第30-48页 |
| 2.1 互通立交研究范围 | 第30-37页 |
| 2.1.1 三岔互通立体交叉 | 第31-32页 |
| 2.1.2 四岔互通立体交叉 | 第32-34页 |
| 2.1.3 交通功能区选择 | 第34-37页 |
| 2.2 互通立交交通冲突定义 | 第37-40页 |
| 2.2.1 交通冲突类型划分 | 第37-38页 |
| 2.2.2 互通立交区交通冲突定义 | 第38-40页 |
| 2.3 互通立交交通冲突形成过程 | 第40-42页 |
| 2.4 交通冲突指标 | 第42-47页 |
| 2.4.1 交通冲突指标的选取 | 第42-46页 |
| 2.4.2 基于TTC的交通冲突严重性判定方法 | 第46-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 交通数据采集与分析 | 第48-71页 |
| 3.1 调查内容 | 第48-49页 |
| 3.2 调查实施流程 | 第49-52页 |
| 3.2.1 调查地点 | 第49页 |
| 3.2.2 调查条件 | 第49-50页 |
| 3.2.3 调查方法 | 第50-51页 |
| 3.2.4 预调查 | 第51-52页 |
| 3.2.5 实际调查 | 第52页 |
| 3.3 调查数据处理方法 | 第52-57页 |
| 3.3.1 交通冲突判定流程 | 第53-54页 |
| 3.3.2 TTC计算方法 | 第54-57页 |
| 3.4 交通冲突严重性划分 | 第57-64页 |
| 3.4.1 TTC阈值计算 | 第57-61页 |
| 3.4.2 交通冲突临界值比较分析 | 第61页 |
| 3.4.3 交通冲突发生位置分析 | 第61-64页 |
| 3.5 综合冲突指标确定方法 | 第64-65页 |
| 3.6 交通流特性与交通冲突的关系 | 第65-70页 |
| 3.6.1 交织区 | 第66-67页 |
| 3.6.2 合流区 | 第67-69页 |
| 3.6.3 分流区 | 第69-70页 |
| 3.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 交通仿真试验设计 | 第71-99页 |
| 4.1 交通仿真软件介绍 | 第71-75页 |
| 4.1.1 VISSIM简介 | 第71-74页 |
| 4.1.2 SSAM简介 | 第74-75页 |
| 4.2 交通仿真软件参数校正 | 第75-88页 |
| 4.2.1 仿真参数敏感性分析 | 第76-77页 |
| 4.2.2 参数评价指标 | 第77-78页 |
| 4.2.3 校正流程 | 第78页 |
| 4.2.4 校正实现 | 第78-84页 |
| 4.2.5 参数标定结果 | 第84-88页 |
| 4.3 交通仿真试验设计 | 第88-98页 |
| 4.3.1 试验设计方法 | 第88-89页 |
| 4.3.2 交通仿真试验设计 | 第89-98页 |
| 4.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 交通冲突分析模型建模 | 第99-127页 |
| 5.1 交织区交通冲突分析模型构建 | 第99-108页 |
| 5.1.1 交织区交通因素与交通冲突分析 | 第99-101页 |
| 5.1.2 集散车道形式 | 第101-105页 |
| 5.1.3 四车道交织形式 | 第105-108页 |
| 5.2 合流区交通冲突分析模型构建 | 第108-117页 |
| 5.2.1 合流区交通因素与交通冲突分析 | 第108-111页 |
| 5.2.2 单车道匝道合流形式 | 第111-114页 |
| 5.2.3 双车道匝道合流形式 | 第114-117页 |
| 5.3 分流区交通冲突分析模型构建 | 第117-126页 |
| 5.3.1 分流区交通因素与交通冲突分析 | 第117-120页 |
| 5.3.2 单车道匝道形式 | 第120-123页 |
| 5.3.3 双车道匝道形式 | 第123-126页 |
| 5.4 本章小结 | 第126-127页 |
| 第六章 交通安全评价及应用 | 第127-156页 |
| 6.1 交通安全评价方法 | 第127-139页 |
| 6.1.1 评价方法选取 | 第127-130页 |
| 6.1.2 评价指标体系 | 第130-139页 |
| 6.2 交通安全评价方法应用 | 第139-155页 |
| 6.2.1 存在问题以及改善措施 | 第140-143页 |
| 6.2.2 评价示例现状分析 | 第143-147页 |
| 6.2.3 示范工程改善方案 | 第147-153页 |
| 6.2.4 示范工程方案评估 | 第153-155页 |
| 6.3 本章小结 | 第155-156页 |
| 第七章 结论与展望 | 第156-159页 |
| 7.1 本文主要研究成果与结论 | 第156-157页 |
| 7.2 创新点总结 | 第157页 |
| 7.3 研究工作展望 | 第157-159页 |
| 致谢 | 第159-160页 |
| 参考文献 | 第160-167页 |
| 攻读博士期间科研成果 | 第167页 |
