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捣固作业机理试验装置设计与仿真研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 问题的提出第12页
    1.2 捣固车国内外发展概况第12-15页
        1.2.1 国外捣固车发展概况第12-14页
        1.2.2 国内捣固车发展概况第14-15页
    1.3 捣固理论国内外发展概况第15-18页
        1.3.1 国外捣固理论发展概况第15-16页
        1.3.2 国内捣固理论发展概况第16-18页
    1.4 本文研究的目标与主要内容第18-20页
第2章 道碴特性及捣固作业机理分析第20-23页
    2.1 道碴颗粒特性第20页
    2.2 道碴轮廓记忆性第20-21页
    2.3 振动捣实理论第21-22页
    2.4 捣固作业机理分析第22页
    2.5 本章小结第22-23页
第3章 试验装置总体方案设计第23-43页
    3.1 捣固作业机理试验装置概述第23-25页
        3.1.1 捣固作业机理试验装置的研究目的第23页
        3.1.2 试验装置的总体要求第23页
        3.1.3 试验装置总体构建方案第23-24页
        3.1.4 试验流程第24-25页
    3.2 试验基坑方案设计第25-29页
        3.2.1 铁路基床第25-26页
        3.2.2 铁路道床第26页
        3.2.3 试验基坑的结构设计第26-29页
    3.3 车辆载荷加载装置方案设计第29-33页
        3.3.1 车辆载荷加载装置的设计原理第30-31页
        3.3.2 车辆载荷加载装置的结构设计第31-33页
    3.4 捣固装置方案设计第33-40页
        3.4.1 捣固技术参数的取值第33页
        3.4.2 Ⅰ型捣固装置设计第33-38页
        3.4.3 Ⅱ型捣固装置设计第38-40页
    3.5 检测装置方案设计第40-42页
        3.5.1 道床的纵向阻力检测第40-41页
        3.5.2 道床横向阻力检测第41-42页
        3.5.3 轨枕下沉量检测第42页
    3.6 本章小结第42-43页
第4章 捣固装置运动学分析第43-49页
    4.1 捣固装置运动学概述第43页
    4.2 COSMOSMotion软件简介第43-44页
    4.3 Ⅰ型捣固装置的运动学分析第44-46页
    4.4 Ⅱ型捣固装置的运动学分析第46-48页
    4.5 本章小结第48-49页
第5章 列车轮轴载荷分布理论有限元验证第49-54页
    5.1 列车轮轴载荷分布理论概述第49页
    5.2 有限元方法和软件简介第49-50页
    5.3 列车轮轴载荷分布理论有限元分析第50-53页
        5.3.1 模型建立与材料属性定义第50页
        5.3.2 网格划分及约束、载荷添加第50-51页
        5.3.3 求解分析第51-53页
    5.4 本章小结第53-54页
第6章 水平移动机构的动力学分析第54-71页
    6.1 水平移动机构的动力学分析概述第54页
    6.2 ANSYS模态分析简介第54页
    6.3 ANSYS谐响应分析简介第54-55页
    6.4 ANSYS瞬态动力学分析简介第55-56页
    6.5 水平移动机构的模态分析第56-62页
        6.5.1 工况确定第56页
        6.5.2 模型建立与材料属性定义第56页
        6.5.3 网格划分及约束、载荷添加第56-57页
        6.5.4 水平移动机构模态分析结果第57-62页
    6.6 水平移动机构的谐响应分析第62-67页
        6.6.1 工况确定第63页
        6.6.2 水平移动结构谐响应分析结果第63-67页
    6.7 水平移动机构的瞬态动力学分析第67-70页
        6.7.1 工况确定第67页
        6.7.2 水平移动结构瞬态动力学分析结果第67-70页
    6.8 本章小结第70-71页
结论第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页
攻读硕士学位期间发表的论文第76页

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