摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
前言 | 第8-9页 |
1. 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究和应用概况 | 第10-12页 |
1.2.1 国外研究和应用概况 | 第10-11页 |
1.2.2 国内研究和应该概况 | 第11-12页 |
1.3 论文研究的目的及内容 | 第12-14页 |
1.3.1 研究目的 | 第12页 |
1.3.2 主要内容 | 第12-13页 |
1.3.3 技术路线 | 第13-14页 |
2. 济南公交站点目前的现状 | 第14-22页 |
2.1 公交站点设置的位置离路口太近 | 第15-16页 |
2.2 公交站点的位置离居民区较远 | 第16页 |
2.3 公交站点设置不合理乘客换乘不方便 | 第16-17页 |
2.4 换乘点延误时间较长 | 第17-20页 |
2.5 站点延误时间较长 | 第20-22页 |
3. 公交站点设置的原则与方法 | 第22-28页 |
3.1 公交站点一般设置原则 | 第22-23页 |
3.2 公交站点设置方法 | 第23-28页 |
3.2.1 公交站点一般设置方法 | 第23-26页 |
3.2.2 道路交叉口附近公交站点规划设置方法 | 第26-28页 |
4、公交站点的形式与站址选择研究 | 第28-33页 |
4.1 路段、交叉口公交站点的选择比较 | 第28-29页 |
4.2 交叉口进、出口道站点选址比较 | 第29-32页 |
4.2.1 交叉口进、出口道站点选址分析 | 第29-31页 |
4.2.2 交叉口进、出口道站点选址优化原则 | 第31-32页 |
4.3 直线式、港湾式站点比较 | 第32-33页 |
5、济南市公交站点优化 | 第33-46页 |
5.1 公交线网优化 | 第33-42页 |
5.1.1 济南公交线网现状 | 第33-38页 |
5.1.2 济南公交线网优化思路 | 第38-42页 |
5.2 公交站点优化调整思路 | 第42-46页 |
5.2.1 对集散功能强的公交站点升级改造,提升走廊运送速度 | 第42-43页 |
5.2.2 提高公交服务品质,规划、建设公交深港湾 | 第43-44页 |
5.2.3 增加站点容量,实行站点分离 | 第44-45页 |
5.2.4 规范乘车秩序,实施排队乘车 | 第45-46页 |
6、公交站点设置问题解决所需的外部支持 | 第46-49页 |
6.1 落实公交优先发展政策 | 第46页 |
6.2 加强公交基础设施建设与投入 | 第46-47页 |
6.3 加强政府各相关部门的协调力度 | 第47页 |
6.4 加快交通管理部门的理念转变 | 第47页 |
6.5 加快公共交通专项规划的制定与实施 | 第47-48页 |
6.6 提高公交站点设计人员的设计理念 | 第48-49页 |
7 结论与展望 | 第49-50页 |
7.1 结论 | 第49页 |
7.2 研究展望 | 第49-50页 |
参考文献 | 第50-52页 |
致谢 | 第52-53页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第53页 |