| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第11页 |
| 1.2 地铁供电系统的构成及杂散电流的成因 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 杂散电流的建模分析 | 第13-14页 |
| 1.3.2 杂散电流的危害与防护 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 基于CDEGS的地铁杂散电流分布建模 | 第17-31页 |
| 2.1 CDEGS地铁杂散电流分布模型 | 第17-21页 |
| 2.1.1 地铁系统的构成 | 第17-18页 |
| 2.1.2 地上供电模型 | 第18-20页 |
| 2.1.3 地下地网模型 | 第20-21页 |
| 2.2 杂散电流分布模型的验证 | 第21-27页 |
| 2.2.1 电阻网络模型 | 第21-23页 |
| 2.2.2 计算结果验证 | 第23-27页 |
| 2.3 不同供电模式对杂散电流静态分布的影响 | 第27-30页 |
| 2.3.1 钢轨仿真结果对比 | 第27-28页 |
| 2.3.2 排流网仿真结果对比 | 第28-29页 |
| 2.3.3 杂散电流仿真结果对比 | 第29-30页 |
| 2.3.4 供电模型的选取 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 地铁杂散电流的静态分布特性研究 | 第31-41页 |
| 3.1 线路条件变化对杂散电流静态分布的影响 | 第31-35页 |
| 3.1.1 钢轨纵向电阻对杂散电流静态分布的影响 | 第31-32页 |
| 3.1.2 绝缘层电阻率对杂散电流静态分布的影响 | 第32-33页 |
| 3.1.3 钢轨绝缘损坏对杂散电流静态分布的影响 | 第33-34页 |
| 3.1.4 排流网断裂对杂散电流静态分布的影响 | 第34-35页 |
| 3.2 机车位置和运行状态对杂散电流静态分布的影响 | 第35-40页 |
| 3.2.1 相同供电区间内多机车运行 | 第35-37页 |
| 3.2.2 不同供电区间内多机车运行 | 第37-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 地铁杂散电流的动态分布特性研究 | 第41-60页 |
| 4.1 机车动态仿真模型 | 第41-44页 |
| 4.1.1 单机车运行特性 | 第41-43页 |
| 4.1.2 全线机车运行特性 | 第43-44页 |
| 4.2 不同运行策略下杂散电流动态分布结果对比 | 第44-51页 |
| 4.2.1 钢轨时空分布结果对比 | 第45-47页 |
| 4.2.2 排流网时空分布结果对比 | 第47-50页 |
| 4.2.3 杂散电流时空分布结果对比 | 第50-51页 |
| 4.3 不同供电模式下杂散电流动态分布对比 | 第51-55页 |
| 4.3.1 钢轨对地电位时空分布结果对比 | 第51-52页 |
| 4.3.2 排流网对地电位时空分布结果对比 | 第52-53页 |
| 4.3.3 杂散电流时空分布结果对比 | 第53-54页 |
| 4.3.4 不同供电模式对杂散电流动态仿真的综合分析 | 第54-55页 |
| 4.4 复线条件下杂散电流动态分布研究 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 杂散电流腐蚀分布规律研究 | 第60-69页 |
| 5.1 杂散电流腐蚀机理 | 第60-61页 |
| 5.2 单区间供电杂散电流的腐蚀影响 | 第61-63页 |
| 5.3 多区间供电杂散电流的腐蚀影响 | 第63-65页 |
| 5.3.1 不同运行策略下钢轨腐蚀结果对比 | 第63-64页 |
| 5.3.2 不同运行策略下排流网腐蚀结果对比 | 第64-65页 |
| 5.4 不同供电模式下金属腐蚀结果对比 | 第65-67页 |
| 5.5 复线条件下金属腐蚀量分布研究 | 第67-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第75页 |