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用于服务机器人导航的视觉环境感知研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 智能移动机器人发展现状第12-15页
        1.2.1 国外智能巡检机器人研究现状及分析第13-14页
        1.2.2 我国智能移动机器人研究现状及分析第14-15页
    1.3 语义分割技术的发展现状第15-18页
        1.3.1 语义分割的难点第15-16页
        1.3.2 卷积神经网络和语义分割的发展第16-18页
    1.4 本文主要研究内容及研究目标第18-19页
        1.4.1 本文具体的研究内容:第18-19页
        1.4.2 本文的研究目标第19页
    1.5 本章小结第19-21页
第二章 图像的预处理第21-31页
    2.1 实验平台介绍第21-22页
    2.2 图像的颜色空间转换第22-23页
        2.2.1 RGB颜色空间第22页
        2.2.2 HSV颜色空间第22-23页
        2.2.3 RGB到HSI颜色空间转换第23页
    2.3 图像滤波第23-27页
        2.3.1 线性滤波第23-25页
        2.3.2 非线性滤波第25-27页
    2.4 光照无关图第27-30页
        2.4.1 介绍第27-28页
        2.4.2 相关工作第28页
        2.4.3 偏移形式第28-29页
        2.4.4 偏移校正第29-30页
    2.5 本章小结第30-31页
第三章 基于图像特征的道路识别算法第31-39页
    3.1 使用边缘检测算法检测校园道路第31-34页
        3.1.1 概述第31页
        3.1.2 Sobel算子第31-32页
        3.1.3 Canny算子第32-33页
        3.1.4 实验第33-34页
    3.2 霍夫变换得出道路信息第34-36页
        3.2.1 简介第34页
        3.2.2 标准霍夫线变换的原理第34-35页
        3.2.3 累计概率霍夫变换第35-36页
    3.3 漫水填充算法第36-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 基于Hog特征和SVM的行人识别第39-45页
    4.1 常用行人数据库第39-41页
    4.2 Hog特征第41-43页
        4.2.1 简介第42页
        4.2.2 Hog特征提取的实现过程第42-43页
    4.3 Hog+SVM实现行人识别的过程第43页
    4.4 实验第43-44页
    4.5 本章小结第44-45页
第五章 基于深度学习的语义分割算法第45-61页
    5.1 语义分割数据库概述第45-49页
        5.1.1 自然场景数据库第45-47页
        5.1.2 智能驾驶场景数据库第47-49页
    5.2 卷积神经网络的基本组成部分第49-50页
    5.3 卷积神经网络的分类器和优化函数第50-51页
        5.3.1 卷积神经网络中的分类器第50-51页
        5.3.2 优化函数第51页
    5.4 基于卷积神经网络的语义分割模型概述第51-53页
        5.4.1 全卷积语义分割算法第52-53页
    5.5 语义分割评价方法第53-54页
        5.5.1 精确率第53-54页
        5.5.2 模型运行速度第54页
    5.6 全卷积语义分割模型优化第54-59页
        5.6.1 数据处理技巧第54-56页
        5.6.2 激活函数第56-58页
        5.6.3 Dropout方法第58-59页
    5.7 本章小结第59-61页
第六章 针对校园道路的语义分割模型第61-67页
    6.1 编码器第61页
    6.2 分割解码器第61-63页
    6.3 基于深度学习的道路分割算法第63-66页
        6.3.1 路面语义分割数据准备第63-65页
        6.3.2 模型训练第65-66页
    6.4 本章小结第66-67页
参考文献第67-73页
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果第73-75页
致谢第75页

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