活塞—缸套动态润滑建模及摩擦测量研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 活塞-缸套摩擦学国内外研究概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 活塞环-缸套润滑的研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 缸套变形的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 摩擦力测量试验机的发展过程及国内外现状 | 第15-16页 |
| 1.4 课题的提出及来源 | 第16页 |
| 1.5 本文主要研究内容及意义 | 第16-19页 |
| 第二章 浮动缸套设计及有限元分析 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 浮动缸套的设计 | 第19-21页 |
| 2.2.1 试验机三维加工图 | 第19-20页 |
| 2.2.2 浮动缸套结构装配图 | 第20-21页 |
| 2.3 有限元模态分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 模态分析概念 | 第21页 |
| 2.3.2 模态分析基本理论 | 第21-23页 |
| 2.4 缸套有限元模型建立 | 第23-29页 |
| 2.4.1 实体模型的建立 | 第23页 |
| 2.4.2 浮动缸套自由模态分析 | 第23-26页 |
| 2.4.3 缸套模态试验 | 第26-28页 |
| 2.4.4 浮动缸套约束模态分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 浮动缸套装置动力学建模 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 活塞与缸套碰撞敲击模型分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 活塞敲击产生原理 | 第31-32页 |
| 3.2.2 活塞敲击激励 | 第32-34页 |
| 3.3 瞬态动力学分析 | 第34-35页 |
| 3.3.1 瞬态动力学简介 | 第34-35页 |
| 3.3.2 瞬态动力学理论 | 第35页 |
| 3.4 浮动缸套装置有限元模型建立 | 第35-39页 |
| 3.4.1 浮动缸套装置三维模型 | 第36页 |
| 3.4.2 材料属性 | 第36-37页 |
| 3.4.3 边界条件 | 第37-38页 |
| 3.4.4 网格划分 | 第38-39页 |
| 3.5 计算结果及分析 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 考虑缸套变形因素影响的润滑建模 | 第43-55页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 活塞环-缸套润滑模型 | 第43-45页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第43-44页 |
| 4.2.2 润滑数值模型 | 第44-45页 |
| 4.3 考虑动态变形因素的润滑建模 | 第45-49页 |
| 4.3.1 缸套动态变形对油膜厚度的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.2 缸套动态变形对油液剪切特性的影响 | 第47-49页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第49-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 试验台架设计搭建与结果分析 | 第55-69页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 试验使用设备 | 第55-58页 |
| 5.2.1 试验机台架及设备 | 第55-57页 |
| 5.2.2 二向力传感器 | 第57页 |
| 5.2.3 数据采集器 | 第57-58页 |
| 5.2.4 曲轴位置传感器 | 第58页 |
| 5.3 试验方案 | 第58-59页 |
| 5.4 试验结果分析 | 第59-64页 |
| 5.5 润滑模型验证 | 第64-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77页 |
