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湿式多片离合器热机耦合分析及温度预测模型研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第9-19页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 课题来源及意义第10-11页
    1.3 国内外研究现状及存在的问题第11-16页
        1.3.1 国外研究现状第11-13页
        1.3.2 国内研究现状第13-15页
        1.3.3 研究存在的问题第15-16页
    1.4 本文主要研究内容第16-19页
2 离合器动力传递模型及滑磨功计算第19-37页
    2.1 车辆动力传递模型第19-23页
    2.2 湿式多片离合器介绍及工作原理第23-28页
        2.2.1 湿式多片离合器简介第23页
        2.2.2 湿式多片离合器特性第23-24页
        2.2.3 湿式多片离合器工作原理第24-25页
        2.2.4 湿式多片离合器工作过程分析第25-26页
        2.2.5 离合器摩擦类型及润滑机理第26-28页
    2.3 车辆起步各动力传递部件模型第28-31页
        2.3.1 发动机动力模型第28-29页
        2.3.2 离合器动力传递模型第29-30页
        2.3.3 道路阻力模型第30-31页
    2.4 起步过程滑磨工率和滑磨功仿真计算第31-35页
        2.4.1 发动机单独起步滑磨功率和滑磨功计算第31-33页
        2.4.2 电动起步滑磨功率和滑磨功计算第33-35页
    2.5 本章小结第35-37页
3 湿式多片离合器热机耦合模型建立第37-53页
    3.1 摩擦副传热基本理论第37-42页
        3.1.1 热传递方式及内部导热微分方程第37-39页
        3.1.2 导热微分方程单值条件第39-40页
        3.1.3 热弹性耦合基本理论第40-42页
    3.2 摩擦副三维有限元模型的建立第42-47页
        3.2.1 有限元基本概念及基础理论第42-43页
        3.2.2 三维模型建立及网格的划分第43-46页
        3.2.3 三维有限元模型结构参数和材料参数第46-47页
    3.3 热流密度模型建立第47-48页
        3.3.1 热流密度模型第47-48页
        3.3.2 热流密度的分配第48页
    3.4 对流换热模型建立第48-51页
        3.4.1 摩擦片沟槽对流换热模型建立第49-50页
        3.4.2 横掠平板对流换热模型建立第50-51页
        3.4.3 内外环面对流换热模型建立第51页
    3.5 边界条件施加第51-52页
    3.6 本章小结第52-53页
4 湿式多片离合器温度场和应力场分析第53-69页
    4.1 摩擦副热机耦合分析第53-60页
        4.1.1 湿式多片离合器工作条件第53-54页
        4.1.2 摩擦片温度场分析第54-56页
        4.1.3 钢片温度场和应力场分析第56-60页
    4.2 不同内外径差值的影响分析第60-62页
        4.2.1 结构参数选取第60页
        4.2.2 温度场分析第60-61页
        4.2.3 热应力场分析第61-62页
    4.3 不同运行参数下的影响分析第62-67页
        4.3.1 不同运行参数模型第63-64页
        4.3.2 不同转速差影响分析第64-65页
        4.3.3 不同工作压力影响分析第65-66页
        4.3.4 不同结合时间影响分析第66-67页
    4.4 本章小结第67-69页
5 湿式离合器温度预测及热管理模型研究第69-77页
    5.1 湿式离合器温度预测及热管理概述第69-70页
    5.2 湿式离合器温度预测模型建立第70-71页
    5.3 热管理系统仿真第71-76页
    5.4 本章小结第76-77页
6 总结及展望第77-79页
    6.1 全文总结第77-78页
    6.2 研究展望第78-79页
致谢第79-81页
参考文献第81-85页
附录第85页
    A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第85页
    B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目目录第85页

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