| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究的主要方法和技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究的主要方法 | 第12页 |
| 1.3.2 研究的技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 城市道路工程设计方案评价及相关理论 | 第14-19页 |
| 2.1 我国城市道路规划设计的依据 | 第14-15页 |
| 2.2 模糊数学理论 | 第15-16页 |
| 2.3 常用的工程设计方案评价方法 | 第16-19页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 模糊综合评价法 | 第17页 |
| 2.3.3 灰色关联综合评价法（GRA） | 第17页 |
| 2.3.4 熵权法 | 第17-19页 |
| 第三章 新建城市道路工程设计方案评价指标体系的构建 | 第19-24页 |
| 3.1 指标设计原则 | 第19-20页 |
| 3.2 指标设计思路 | 第20页 |
| 3.3 指标设计内容 | 第20-24页 |
| 3.3.1 路线指标 | 第20-21页 |
| 3.3.2 路基指标 | 第21页 |
| 3.3.3 环境指标 | 第21-22页 |
| 3.3.4 项目实施指标 | 第22-24页 |
| 第四章 新建城市道路工程设计方案评价模型的设计 | 第24-30页 |
| 4.1 熵权法计算权重的步骤和方法 | 第24-26页 |
| 4.1.1 熵权法计算权重的步骤 | 第24页 |
| 4.1.2 熵权法计算权重的方法 | 第24-26页 |
| 4.2 模糊综合评价的步骤和方法 | 第26-27页 |
| 4.3 新建城市道路工程设计方案评价模型 | 第27-30页 |
| 4.3.1 工程设计方案评价模糊子集的选取 | 第27-28页 |
| 4.3.2 工程设计方案单因素评价 | 第28页 |
| 4.3.3 工程设计方案多因素评价 | 第28-30页 |
| 第五章 案例分析：某粮食物流基地区间道路工程 | 第30-47页 |
| 5.1 某新建城市道路工程概况 | 第30-34页 |
| 5.1.1 交通量预测 | 第31-32页 |
| 5.1.2 通行能力分析 | 第32-33页 |
| 5.1.3 主要技术指标和标准 | 第33-34页 |
| 5.2 道路工程设计方案 | 第34-37页 |
| 5.2.1 方案设计原则 | 第34页 |
| 5.2.2 总体方案 | 第34页 |
| 5.2.3 推荐方案和比较方案 | 第34-37页 |
| 5.3 设计方案评价与比选 | 第37-47页 |
| 5.3.1 计算指标隶属度 | 第37-38页 |
| 5.3.2 计算指标权重 | 第38-39页 |
| 5.3.3 推荐方案和比较方案的单因素评价 | 第39-42页 |
| 5.3.4 推荐方案和比较方案的模糊综合评价 | 第42-46页 |
| 5.3.5 评价结果分析 | 第46-47页 |
| 第六章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 结论 | 第47-48页 |
| 6.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的科研论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 详细摘要 | 第54-63页 |