| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第15-17页 |
| 1.2 螺旋桨理论研究进展与现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 升力线理论 | 第17-18页 |
| 1.2.2 升力面理论 | 第18-20页 |
| 1.2.3 螺旋桨面元法 | 第20-22页 |
| 1.3 螺旋桨脉动压力研究进展 | 第22-23页 |
| 1.4 螺旋桨噪声研究进展 | 第23-25页 |
| 1.5 船用混合吊舱式CRP系统国内外研究现状 | 第25-29页 |
| 1.5.1 国外研究现状 | 第26-27页 |
| 1.5.2 国内研究现状 | 第27-29页 |
| 1.6 本论文主要研究内容 | 第29-30页 |
| 1.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第2章 螺旋桨设计理论及面元法 | 第31-51页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 螺旋桨设计理论 | 第31-38页 |
| 2.2.1 螺旋桨升力线设计理论 | 第32-35页 |
| 2.2.2 螺旋桨升力面设计理论 | 第35-38页 |
| 2.3 螺旋桨面元法 | 第38-41页 |
| 2.3.1 面元法理论公式 | 第38-39页 |
| 2.3.2 螺旋桨非定常水动力性能计算 | 第39-41页 |
| 2.4 伴流分析 | 第41-43页 |
| 2.4.1 船模试验 | 第41-42页 |
| 2.4.2 实船伴流换算 | 第42-43页 |
| 2.5 螺旋桨设计 | 第43-49页 |
| 2.5.1 设计流程 | 第43页 |
| 2.5.2 设计结果 | 第43-45页 |
| 2.5.3 设计结果水动力性能分析 | 第45-47页 |
| 2.5.4 设计桨压力分布 | 第47-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第3章 混合吊舱式CRP系统理论设计 | 第51-71页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 混合吊舱式CRP系统节能原理及后桨直径的确定 | 第51-53页 |
| 3.3 吊舱设计 | 第53-56页 |
| 3.4 对转桨水动力性能计算 | 第56-60页 |
| 3.4.1 对转桨水动力性能表达 | 第57页 |
| 3.4.2 对转桨水动力性能计算结果 | 第57-60页 |
| 3.5 混合吊舱式CRP系统设计 | 第60-69页 |
| 3.5.1 设计流程 | 第62页 |
| 3.5.2 设计结果 | 第62-64页 |
| 3.5.3 非定常水动力性能计算结果 | 第64-68页 |
| 3.5.4 定常水动力性能计算结果 | 第68-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 基于CFD技术的混合吊舱式CRP水动力性能预报 | 第71-93页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 CFD基本理论 | 第71-74页 |
| 4.2.1 CFD理论发展及应用 | 第71-72页 |
| 4.2.2 流体运动基本方程 | 第72-74页 |
| 4.2.3 湍流模型 | 第74页 |
| 4.3 混合吊舱式CRP系统建模 | 第74-78页 |
| 4.3.1 几何模型的建立 | 第75页 |
| 4.3.2 混合吊舱式CRP系统计算流域的划分 | 第75-76页 |
| 4.3.3 混合吊舱式CRP系统计算网格划分 | 第76-78页 |
| 4.3.4 边界条件设定 | 第78页 |
| 4.4 混合吊舱式CRP系统的性能计算 | 第78-91页 |
| 4.4.1 数值计算方法验证 | 第78-80页 |
| 4.4.2 混合吊舱式CRP系统水动力性能计算 | 第80-82页 |
| 4.4.3 混合吊舱式CRP系统压力分布 | 第82-84页 |
| 4.4.4 混合吊舱式CRP系统流场特性分析 | 第84-91页 |
| 4.4.4.1 轴向速度数值计算结果 | 第85-87页 |
| 4.4.4.2 周向速度数值计算结果 | 第87-89页 |
| 4.4.4.3 径向速度数值计算结果 | 第89-91页 |
| 4.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 第5章 混合吊舱式CRP系统空间脉动压力场计算 | 第93-109页 |
| 5.1 引言 | 第93页 |
| 5.2 脉动压力场理论计算方法 | 第93-95页 |
| 5.3 计算方法验证 | 第95-99页 |
| 5.4 计算结果 | 第99-108页 |
| 5.4.1 脉动压力信号计算结果 | 第100-103页 |
| 5.4.2 三维脉动压力场 | 第103-105页 |
| 5.4.3 脉动压力场轴向指向性 | 第105-108页 |
| 5.5 本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 混合吊舱式CRP系统空间低频离散谱噪声场计算 | 第109-129页 |
| 6.1 引言 | 第109页 |
| 6.2 噪声预报理论 | 第109-113页 |
| 6.2.1 Lighthill声学相似原理 | 第109-110页 |
| 6.2.2 FW-H方程 | 第110-111页 |
| 6.2.3 Formulation 1A | 第111-113页 |
| 6.3 单桨非定常噪声 | 第113-117页 |
| 6.3.1 单桨非定常水动力性能计算 | 第113-114页 |
| 6.3.2 单桨无空泡噪声计算 | 第114-117页 |
| 6.4 混合吊舱式CRP系统噪声场计算理论 | 第117-122页 |
| 6.4.1 声级叠加运算 | 第117-118页 |
| 6.4.2 声散射理论 | 第118-120页 |
| 6.4.3 声散射理论验证 | 第120-122页 |
| 6.5 混合吊舱式CRP系统噪声场计算结果 | 第122-127页 |
| 6.5.1 不考虑吊舱声散射效应的噪声计算结果 | 第122-125页 |
| 6.5.2 考虑吊舱声散射效应的噪声计算结果 | 第125-127页 |
| 6.6 本章小结 | 第127-129页 |
| 结论 | 第129-133页 |
| 参考文献 | 第133-143页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第143-145页 |
| 致谢 | 第145-147页 |
| 附录 | 第147-152页 |
