| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstrat | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-19页 |
| 1.2.1 影响营运资本的相关因素的研究成果 | 第10-15页 |
| 1.2.2 营运资本的经济后果的研究成果 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第17-19页 |
| 1.3 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第19页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4.1 文献研究法 | 第20页 |
| 1.4.2 规范研究与实证研究相结合 | 第20页 |
| 1.4.3 系统分析法 | 第20-21页 |
| 1.5 研究内容及研究框架 | 第21-23页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第22-23页 |
| 1.6 本文创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 营运资本的相关理论基础 | 第24-36页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第24-26页 |
| 2.1.1 营运资本及营运资本需求的界定 | 第24-25页 |
| 2.1.2 营运资本规模的界定 | 第25-26页 |
| 2.2 营运资本规模的相关理论基础 | 第26-34页 |
| 2.2.1 营运资本理论 | 第26-28页 |
| 2.2.2 以资源为基础的战略管理理论 | 第28-30页 |
| 2.2.3 供应链管理理论 | 第30-31页 |
| 2.2.4 组织环境理论 | 第31-33页 |
| 2.2.5 风险收益权衡理论 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 营运资本规模的战略驱动因素实证分析 | 第36-52页 |
| 3.1 影响营运资本规模的微观战略驱动因素的研究假设 | 第36-38页 |
| 3.2 影响营运资本规模的宏观战略驱动因素的研究假设 | 第38-40页 |
| 3.3 样本选取和数据来源 | 第40页 |
| 3.3.1 样本选取 | 第40页 |
| 3.3.2 数据来源 | 第40页 |
| 3.4 变量设定 | 第40-44页 |
| 3.4.1 因变量——营运资本规模 | 第41页 |
| 3.4.2 自变量 | 第41-43页 |
| 3.4.3 控制变量 | 第43-44页 |
| 3.5 模型构建 | 第44-45页 |
| 3.6 实证结果与分析 | 第45-50页 |
| 3.6.1 描述性统计分析 | 第45-47页 |
| 3.6.2 相关性分析 | 第47-48页 |
| 3.6.3 多元回归分析 | 第48-50页 |
| 3.7 稳健性检验 | 第50-51页 |
| 3.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 营运资本规模的经济后果实证分析 | 第52-61页 |
| 4.1 研究假设 | 第52-53页 |
| 4.2 样本选取和数据来源 | 第53页 |
| 4.3 变量设定 | 第53-56页 |
| 4.3.1 因变量——企业绩效 | 第53-54页 |
| 4.3.2 自变量——营运资本规模 | 第54页 |
| 4.3.3 控制变量 | 第54-56页 |
| 4.4 模型构建 | 第56页 |
| 4.5 实证结果与分析 | 第56-59页 |
| 4.5.1 描述性统计分析 | 第56-57页 |
| 4.5.2 相关性分析 | 第57-58页 |
| 4.5.3 多元回归分析 | 第58-59页 |
| 4.6 稳健性检验 | 第59-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-66页 |
| 1 主要研究结论 | 第61-62页 |
| 1.1 营运资本规模的战略驱动因素 | 第61-62页 |
| 1.2 营运资本规模的经济后果 | 第62页 |
| 2 相关建议 | 第62-65页 |
| 2.1 合理配置企业资源,规范固定资产投资、日常管理程序 | 第62-63页 |
| 2.2 明确竞争策略,谨慎进行独特性投资 | 第63页 |
| 2.3 优化资本结构,保持适当的负债比例 | 第63-64页 |
| 2.4 构建以价值创造为导向的供应链管理体系 | 第64页 |
| 2.5 根据未来的环境变化合理规划企业营运资本规模 | 第64-65页 |
| 3 研究局限性 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
