| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-35页 |
| 1.1 车用重型柴油机的发展与挑战 | 第13-20页 |
| 1.1.1 车用柴油机发展应用的普遍性 | 第13-16页 |
| 1.1.1.1 柴油机与汽油机的比较 | 第13-14页 |
| 1.1.1.2 车用柴油机的发展趋势 | 第14-16页 |
| 1.1.2 车用柴油机发展的挑战性 | 第16-20页 |
| 1.1.2.1 全球能源危机 | 第16-18页 |
| 1.1.2.2 全球环境污染 | 第18-20页 |
| 1.2 柴油机燃烧理论的发展 | 第20-23页 |
| 1.3 现代柴油机排放控制技术的发展 | 第23-31页 |
| 1.3.1 进气增压技术 | 第24-26页 |
| 1.3.2 电控喷射技术 | 第26-27页 |
| 1.3.3 柴油机后处理技术 | 第27-29页 |
| 1.3.3.1 颗粒物（PM）后处理系统 | 第27-29页 |
| 1.3.3.2 DENO_x后处理系统 | 第29页 |
| 1.3.4 中冷废气再循环（Cooled-EGR）技术 | 第29-31页 |
| 1.4 本课题技术路线的选择 | 第31-33页 |
| 1.5 本课题的研究意义及内容 | 第33-35页 |
| 1.5.1 本课题的研究意义 | 第33页 |
| 1.5.2 本课题的研究内容 | 第33-35页 |
| 第二章 EGR柴油机性能模拟建模 | 第35-48页 |
| 2.1 AVL-Boost软件的理论基础研究 | 第35-39页 |
| 2.1.1 AVL-Boost软件简介 | 第35页 |
| 2.1.2 燃烧放热率模型 | 第35-38页 |
| 2.1.2.1 Vibe模型 | 第36-37页 |
| 2.1.2.2 Woschni/Anisits模型 | 第37页 |
| 2.1.2.3 AVL MCC模型 | 第37-38页 |
| 2.1.3 进排气端口质量流率计算 | 第38-39页 |
| 2.2 4H170Q4B型柴油机工作过程仿真模型 | 第39-40页 |
| 2.3 仿真计算模型参数的输入 | 第40-45页 |
| 2.3.1 模型全局参数的设置 | 第40页 |
| 2.3.2 气缸参数的设置 | 第40-43页 |
| 2.3.3 中冷器参数的设置 | 第43-44页 |
| 2.3.4 边界条件参数的设置 | 第44-45页 |
| 2.4 仿真计算模型方案设定和结果查询 | 第45页 |
| 2.5 模型准确性验证 | 第45-48页 |
| 第三章 4H170Q4B柴油机性能与排放仿真研究 | 第48-69页 |
| 3.1 配气相位对柴油机性能的影响 | 第48-58页 |
| 3.1.1 进气提前角对柴油机性能的影响 | 第48-50页 |
| 3.1.2 进气迟闭角对柴油机性能的影响 | 第50-53页 |
| 3.1.3 排气提前角对柴油机性能的影响 | 第53-55页 |
| 3.1.4 排气迟闭角对柴油机性能的影响 | 第55-58页 |
| 3.2 喷油定时对柴油机性能的影响 | 第58-60页 |
| 3.3 EGR冷却温度对柴油机排放性的影响 | 第60-64页 |
| 3.3.1 EGR冷却温度对NO_x排放的影响 | 第60-62页 |
| 3.3.2 EGR冷却温度对CO和HC排放的影响 | 第62-63页 |
| 3.3.3 EGR冷却温度对PM排放的影响 | 第63页 |
| 3.3.4 EGR冷却温度对燃油消耗率排放的影响 | 第63-64页 |
| 3.4 EGR率对柴油机性能和排放的影响 | 第64-66页 |
| 3.5 全工况最佳EGR率的确定 | 第66-69页 |
| 第四章 试验设计方案和研究方法 | 第69-74页 |
| 4.1 试验设计方案 | 第69-71页 |
| 4.1.1 试验台架的设计 | 第69-70页 |
| 4.1.2 试验柴油机相关技术参数 | 第70页 |
| 4.1.3 试验对象主要性能配置和测试设备 | 第70-71页 |
| 4.2 试验研究方法 | 第71-74页 |
| 4.2.1 EGR率和碳烟的测试方法 | 第71-72页 |
| 4.2.2 十三工况的设定 | 第72-74页 |
| 第五章 柴油机部件的优化和测试结果分析 | 第74-88页 |
| 5.1 原机（无EGR）试验结果 | 第74-76页 |
| 5.2 不同喷油器方案对柴油机性能和排放性的影响 | 第76-79页 |
| 5.2.1 各喷油器方案对柴油机动力性和经济性的影响 | 第76-78页 |
| 5.2.2 各喷油器方案对柴油机排放性的影响 | 第78-79页 |
| 5.3 增压器方案的制定 | 第79-81页 |
| 5.4 排放标定及验证 | 第81-84页 |
| 5.5 柴油机外特性及万有特性试验 | 第84-86页 |
| 5.6 SC4H170Q4B柴油机优化测试结果 | 第86-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-91页 |
| 6.1 论文总结 | 第88-90页 |
| 6.2 工作展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
