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玻璃纤维增强泡沫夹芯复合材料力学与隔声性能研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第14-24页
    1.1 论文研究背景与意义第14-15页
    1.2 复合材料在汽车行业的发展和应用第15-18页
        1.2.1 国外汽车复合材料的发展和应用第15-16页
        1.2.2 国内汽车复合材料的发展和应用第16-18页
    1.3 相关领域的国内外研究现状第18-22页
        1.3.1 纤维增强聚丙烯复合材料研究现状第18-19页
        1.3.2 纤维增强泡沫夹芯复合材料研究现状第19-22页
    1.4 本文研究内容及结构第22-24页
第2章 GFRP泡沫夹芯板成型工艺及制备第24-37页
    2.1 发泡聚丙烯泡沫第24-27页
        2.1.1 发泡塑料泡沫第24-25页
        2.1.2 发泡聚丙烯泡沫第25-27页
    2.2 热塑性复合材料浸渍技术第27-29页
        2.2.1 溶液浸渍技术第27-28页
        2.2.2 熔融浸渍技术第28页
        2.2.3 粉末浸渍技术第28页
        2.2.4 纤维混合技术第28-29页
    2.3 热塑性复合材料成型工艺第29-32页
        2.3.1 注射成型工艺第29-30页
        2.3.2 热塑性树脂传递模塑成型工艺第30-31页
        2.3.3 模压成型工艺第31-32页
    2.4 玻璃纤维增强聚丙烯泡沫夹芯复合材料的制备第32-36页
        2.4.1 玻璃纤维增强聚丙烯面板的制备第33-34页
        2.4.2 玻璃纤维增强聚丙烯泡沫夹芯板的制备第34-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第3章 GFRP泡沫夹芯板拉伸和弯曲性能研究第37-49页
    3.1 GFRP泡沫夹芯板拉伸性能实验研究第37-39页
        3.1.1 拉伸性能实验设计第37-38页
        3.1.2 结果与分析第38-39页
    3.2 GFRP泡沫夹芯板弯曲性能实验研究第39-42页
        3.2.1 弯曲性能实验设计第39-41页
        3.2.2 结果与分析第41-42页
    3.3 GFRP泡沫夹芯板拉伸性能数值模拟第42-45页
        3.3.1 模型建立第42-43页
        3.3.2 结果与分析第43-45页
    3.4 GFRP泡沫夹芯板弯曲性能数值模拟第45-47页
        3.4.1 模型建立第45页
        3.4.2 结果与分析第45-47页
    3.5 本章小结第47-49页
第4章 GFRP泡沫夹芯复合材料低速冲击数值分析第49-62页
    4.1 GFRP泡沫夹芯复合材料失效准则第49-54页
        4.1.1 玻璃纤维增强面板失效准则第50页
        4.1.2 可压溃模型第50-54页
    4.2 GFRP泡沫夹芯复合材料低速冲击模型第54-56页
        4.2.1 低速冲击模型的建立第54页
        4.2.2 低速冲击有限元网格的划分第54-55页
        4.2.3 低速冲击模型材料属性的定义第55-56页
        4.2.4 低速冲击模型相互作用与分析步的确定第56页
    4.3 GFRP泡沫夹芯复合材料低速冲击响应分析第56-61页
        4.3.1 低速冲击接触力响应第56-58页
        4.3.2 低速冲击吸收能量第58-60页
        4.3.3 聚丙烯泡沫夹芯残余损伤第60-61页
    4.4 本章小结第61-62页
第5章 GFRP泡沫夹芯复合材料隔声性能实验研究第62-71页
    5.1 隔声原理第62-63页
    5.2 双传声器阻抗管法第63-67页
        5.2.1 双传声器阻抗管法原理第63-65页
        5.2.2 GFRP泡沫夹芯复合材料声阻抗率第65-66页
        5.2.3 GFRP泡沫夹芯复合材料反射因数第66-67页
    5.3 四传声器阻抗管法第67-70页
        5.3.1 四传声器阻抗管法原理第67-69页
        5.3.2 GFRP泡沫夹芯复合材料传声损失第69-70页
    5.4 本章小结第70-71页
总结与展望第71-73页
    总结第71-72页
    展望第72-73页
参考文献第73-77页
致谢第77页

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