玻璃纤维增强泡沫夹芯复合材料力学与隔声性能研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第14-24页 |
1.1 论文研究背景与意义 | 第14-15页 |
1.2 复合材料在汽车行业的发展和应用 | 第15-18页 |
1.2.1 国外汽车复合材料的发展和应用 | 第15-16页 |
1.2.2 国内汽车复合材料的发展和应用 | 第16-18页 |
1.3 相关领域的国内外研究现状 | 第18-22页 |
1.3.1 纤维增强聚丙烯复合材料研究现状 | 第18-19页 |
1.3.2 纤维增强泡沫夹芯复合材料研究现状 | 第19-22页 |
1.4 本文研究内容及结构 | 第22-24页 |
第2章 GFRP泡沫夹芯板成型工艺及制备 | 第24-37页 |
2.1 发泡聚丙烯泡沫 | 第24-27页 |
2.1.1 发泡塑料泡沫 | 第24-25页 |
2.1.2 发泡聚丙烯泡沫 | 第25-27页 |
2.2 热塑性复合材料浸渍技术 | 第27-29页 |
2.2.1 溶液浸渍技术 | 第27-28页 |
2.2.2 熔融浸渍技术 | 第28页 |
2.2.3 粉末浸渍技术 | 第28页 |
2.2.4 纤维混合技术 | 第28-29页 |
2.3 热塑性复合材料成型工艺 | 第29-32页 |
2.3.1 注射成型工艺 | 第29-30页 |
2.3.2 热塑性树脂传递模塑成型工艺 | 第30-31页 |
2.3.3 模压成型工艺 | 第31-32页 |
2.4 玻璃纤维增强聚丙烯泡沫夹芯复合材料的制备 | 第32-36页 |
2.4.1 玻璃纤维增强聚丙烯面板的制备 | 第33-34页 |
2.4.2 玻璃纤维增强聚丙烯泡沫夹芯板的制备 | 第34-36页 |
2.5 本章小结 | 第36-37页 |
第3章 GFRP泡沫夹芯板拉伸和弯曲性能研究 | 第37-49页 |
3.1 GFRP泡沫夹芯板拉伸性能实验研究 | 第37-39页 |
3.1.1 拉伸性能实验设计 | 第37-38页 |
3.1.2 结果与分析 | 第38-39页 |
3.2 GFRP泡沫夹芯板弯曲性能实验研究 | 第39-42页 |
3.2.1 弯曲性能实验设计 | 第39-41页 |
3.2.2 结果与分析 | 第41-42页 |
3.3 GFRP泡沫夹芯板拉伸性能数值模拟 | 第42-45页 |
3.3.1 模型建立 | 第42-43页 |
3.3.2 结果与分析 | 第43-45页 |
3.4 GFRP泡沫夹芯板弯曲性能数值模拟 | 第45-47页 |
3.4.1 模型建立 | 第45页 |
3.4.2 结果与分析 | 第45-47页 |
3.5 本章小结 | 第47-49页 |
第4章 GFRP泡沫夹芯复合材料低速冲击数值分析 | 第49-62页 |
4.1 GFRP泡沫夹芯复合材料失效准则 | 第49-54页 |
4.1.1 玻璃纤维增强面板失效准则 | 第50页 |
4.1.2 可压溃模型 | 第50-54页 |
4.2 GFRP泡沫夹芯复合材料低速冲击模型 | 第54-56页 |
4.2.1 低速冲击模型的建立 | 第54页 |
4.2.2 低速冲击有限元网格的划分 | 第54-55页 |
4.2.3 低速冲击模型材料属性的定义 | 第55-56页 |
4.2.4 低速冲击模型相互作用与分析步的确定 | 第56页 |
4.3 GFRP泡沫夹芯复合材料低速冲击响应分析 | 第56-61页 |
4.3.1 低速冲击接触力响应 | 第56-58页 |
4.3.2 低速冲击吸收能量 | 第58-60页 |
4.3.3 聚丙烯泡沫夹芯残余损伤 | 第60-61页 |
4.4 本章小结 | 第61-62页 |
第5章 GFRP泡沫夹芯复合材料隔声性能实验研究 | 第62-71页 |
5.1 隔声原理 | 第62-63页 |
5.2 双传声器阻抗管法 | 第63-67页 |
5.2.1 双传声器阻抗管法原理 | 第63-65页 |
5.2.2 GFRP泡沫夹芯复合材料声阻抗率 | 第65-66页 |
5.2.3 GFRP泡沫夹芯复合材料反射因数 | 第66-67页 |
5.3 四传声器阻抗管法 | 第67-70页 |
5.3.1 四传声器阻抗管法原理 | 第67-69页 |
5.3.2 GFRP泡沫夹芯复合材料传声损失 | 第69-70页 |
5.4 本章小结 | 第70-71页 |
总结与展望 | 第71-73页 |
总结 | 第71-72页 |
展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
致谢 | 第77页 |