电动汽车智慧充电系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究方法和论文组织结构 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第18-19页 |
| 第2章 系统概述及关键技术 | 第19-27页 |
| 2.1 相关专业术语的基本定义 | 第19页 |
| 2.2 充换电服务信息交换体系介绍 | 第19-23页 |
| 2.2.1 充换电服务体系结构介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.2 充换电服务接口介绍 | 第20-21页 |
| 2.2.3 充换电服务信息交换功能介绍 | 第21-23页 |
| 2.3 系统开发关键技术介绍 | 第23-26页 |
| 2.4 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 系统的需求分析 | 第27-35页 |
| 3.1 总体需求说明 | 第27-28页 |
| 3.2 系统业务需求分析 | 第28-32页 |
| 3.3 系统业务流程分析 | 第32-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 系统的设计 | 第35-48页 |
| 4.1 系统架构设计 | 第35-36页 |
| 4.2 系统业务功能模块设计 | 第36-40页 |
| 4.3 系统接口参数设计 | 第40-45页 |
| 4.4 数据传输及系统安全设计 | 第45-47页 |
| 4.4.1 数据传输体系设计 | 第45-47页 |
| 4.4.2 系统安全设计 | 第47页 |
| 4.5 小结 | 第47-48页 |
| 第5章 系统的实现与测试 | 第48-67页 |
| 5.1 排队论模型的实现与仿真 | 第48-52页 |
| 5.1.1 排队论建模 | 第48-49页 |
| 5.1.2 计算模型 | 第49-50页 |
| 5.1.3 实例仿真 | 第50-52页 |
| 5.2 系统核心功能模块的实现 | 第52-64页 |
| 5.2.1 充电站管理模块的实现 | 第52-55页 |
| 5.2.2 费用配置模块的实现 | 第55-58页 |
| 5.2.3 充电桩监控模块的实现 | 第58-60页 |
| 5.2.4 数据统计模块的实现 | 第60-64页 |
| 5.3 系统测试 | 第64-66页 |
| 5.3.1 测试目标 | 第64页 |
| 5.3.2 测试列表 | 第64-66页 |
| 5.3.3 测试结果 | 第66页 |
| 5.4 小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
