| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 相关领域研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第16页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 蒸汽动力系统仿真及其数学模型 | 第18-38页 |
| 2.1 动力系统组成及其工作原理 | 第18-23页 |
| 2.1.1 增压锅炉工作过程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 涡轮增压机组 | 第19-20页 |
| 2.1.3 主汽轮机 | 第20-21页 |
| 2.1.4 动力辅助系统 | 第21-22页 |
| 2.1.5 动力控制系统 | 第22-23页 |
| 2.2 蒸汽动力系统数学模型 | 第23-36页 |
| 2.2.1 主蒸汽锅炉数学模型 | 第23-28页 |
| 2.2.2 涡轮增压机组数学模型 | 第28-30页 |
| 2.2.3 主汽轮机数学模型 | 第30-32页 |
| 2.2.4 动力辅助系统数学模型 | 第32-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 仿真模型的建立及校核 | 第38-54页 |
| 3.1 仿真流程及仿真模型算法 | 第38-41页 |
| 3.2 仿真建模 | 第41-49页 |
| 3.2.1 增压锅炉建模 | 第41-42页 |
| 3.2.2 涡轮增压机组模型搭建 | 第42-43页 |
| 3.2.3 主汽轮机模型搭建 | 第43页 |
| 3.2.4 辅助系统模型搭建 | 第43-45页 |
| 3.2.5 凝给水系统模型搭建 | 第45页 |
| 3.2.6 动力控制系统模型搭建 | 第45-49页 |
| 3.3 蒸汽动力系统仿真模型校验 | 第49-53页 |
| 3.3.1 系统模型稳态验证 | 第49-50页 |
| 3.3.2 系统模型动态验证 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 降速过程系统动态性能仿真研究 | 第54-73页 |
| 4.1 降速过程回汽控制影响因素分析 | 第54-56页 |
| 4.2 回汽控制参数研究 | 第56-72页 |
| 4.2.1 回汽阀最佳开度研究 | 第56-60页 |
| 4.2.2 回汽阀开阀速率优化 | 第60-63页 |
| 4.2.3 回汽阀关阀速率优化 | 第63-66页 |
| 4.2.4 回汽阀最大开度保持时间优化 | 第66-68页 |
| 4.2.5 最佳参数验证 | 第68-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 换向过程蒸汽动力系统特性研究 | 第73-87页 |
| 5.1 换向过程控制策略简介 | 第73-74页 |
| 5.2 正、倒车汽轮机不同时进汽时动力系统动态特性研究 | 第74-80页 |
| 5.3 正、倒车汽轮机同时进汽时动力系统动态特性研究 | 第80-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |