超燃燃烧室支板构型及支板/凹腔一体化数值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 超燃冲压发动机研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 支板喷注器研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 凹腔火焰稳定器研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 支板/凹腔组合火焰稳定器研究现状 | 第16-17页 |
| 1.6 支板/凹腔构型研究的必要性 | 第17页 |
| 1.7 论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 超声速流动与燃烧理论基础 | 第19-35页 |
| 2.1 流动控制方程 | 第19-22页 |
| 2.2 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.2.1 RNG k-ε 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 k-ω SST湍流模型 | 第23-24页 |
| 2.3 燃烧模型 | 第24-26页 |
| 2.4 算例验证 | 第26-34页 |
| 2.4.1 DLR发动机模型算例 | 第26-31页 |
| 2.4.2 CARDC发动机模型算例 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 超燃冲压发动机支板构型研究 | 第35-54页 |
| 3.1 支板后掠构型研究 | 第35-43页 |
| 3.1.1 模型及网格 | 第35-36页 |
| 3.1.2 边界条件及数值方法 | 第36-37页 |
| 3.1.3 冷态计算结果 | 第37-41页 |
| 3.1.4 燃烧计算结果 | 第41-43页 |
| 3.2 支板尾部构型研究 | 第43-53页 |
| 3.2.1 模型及网格 | 第43-45页 |
| 3.2.2 数值方法及边界条件 | 第45页 |
| 3.2.3 冷态计算结果 | 第45-49页 |
| 3.2.4 燃烧计算结果 | 第49-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 超燃冲压发动机支板喷注方式研究 | 第54-65页 |
| 4.1 支板喷注角度研究 | 第54-58页 |
| 4.1.1 模型及网格 | 第54-55页 |
| 4.1.2 边界条件及数值方法 | 第55页 |
| 4.1.3 冷态计算结果 | 第55-58页 |
| 4.2 燃烧计算结果 | 第58-60页 |
| 4.3 支板多喷孔喷注研究 | 第60-64页 |
| 4.3.1 冷态结果 | 第60-62页 |
| 4.3.2 燃烧结果 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 支板/凹腔装置组合研究 | 第65-76页 |
| 5.1 模型及网格 | 第65-66页 |
| 5.2 数值方法及边界条件 | 第66-67页 |
| 5.3 凹腔横向放置 | 第67-70页 |
| 5.3.1 冷态条件 | 第67-69页 |
| 5.3.3 燃烧状态 | 第69-70页 |
| 5.4 凹腔纵向放置 | 第70-74页 |
| 5.4.1 冷态条件 | 第70-72页 |
| 5.4.2 燃烧条件 | 第72-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
