| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 飞行操纵系统国内外研究情况及发展趋势 | 第10-15页 |
| 1.2.1 飞行操纵系统国外研究情况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 飞行操纵系统国内研究情况 | 第13-15页 |
| 1.2.3 飞机操纵系统发展趋势 | 第15页 |
| 1.3 伺服作动器简介及在飞机上的应用 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 某机型伺服作动器-操纵面的设计 | 第18-42页 |
| 2.1 操纵系统形式选择 | 第18-21页 |
| 2.1.1 飞行操纵系统简介 | 第18-19页 |
| 2.1.2 助力操纵系统选型 | 第19-21页 |
| 2.2 某机型的伺服作动器设计 | 第21-31页 |
| 2.2.1 伺服作动器工作原理 | 第21-23页 |
| 2.2.2 伺服作动器结构选择 | 第23-27页 |
| 2.2.3 伺服作动器参数确定 | 第27-31页 |
| 2.3 某机型的伺服作动器性能分析 | 第31-35页 |
| 2.3.1 静态特性分析 | 第31-33页 |
| 2.3.2 动态特性分析 | 第33-35页 |
| 2.4 某机型操纵面设计及静力学分析 | 第35-40页 |
| 2.4.1 某机型操纵面设计 | 第35-37页 |
| 2.4.2 操纵面静力学分析 | 第37-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 伺服作动器-操纵面数学及仿真模型的建立 | 第42-64页 |
| 3.1 液压伺服作动器滑阀移动表达式和流量方程 | 第42-43页 |
| 3.2 伺服作动器-操纵面的数学模型 | 第43-59页 |
| 3.2.1 伺服作动器-操纵面基本数学模型 | 第43-53页 |
| 3.2.2 引入支撑间隙的伺服作动器-操纵面数学模型 | 第53-56页 |
| 3.2.3 引入支撑结构位移反馈的伺服作动器-操纵面数学模型 | 第56-59页 |
| 3.3 伺服作动器-操纵面参数计算 | 第59-61页 |
| 3.3.1 操纵面刚度计算 | 第59-60页 |
| 3.3.2 操纵面参数折算至伺服作动器输出端参数计算 | 第60-61页 |
| 3.4 建立伺服作动器仿真模型 | 第61-63页 |
| 3.4.1 伺服作动器-操纵面基本仿真模型 | 第61-62页 |
| 3.4.2 引入支撑间隙的伺服作动器-操纵面仿真模型 | 第62页 |
| 3.4.3 引入支撑位移反馈的伺服作动器-操纵面仿真模型 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 伺服作动器-操纵面的特性分析 | 第64-78页 |
| 4.1 伺服作动器的流量特性 | 第64-66页 |
| 4.2 伺服作动器-操纵面的动态响应 | 第66-75页 |
| 4.2.1 伺服作动器-操纵面的跟随性 | 第66-68页 |
| 4.2.2 伺服作动器-操纵面的稳定性 | 第68-71页 |
| 4.2.3 伺服作动器-操纵面的阻抗特性 | 第71-75页 |
| 4.3 伺服作动器静、动态性能关系 | 第75-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 航向操纵系统伺服作动器-副翼仿真与试验 | 第78-92页 |
| 5.1 航向操纵系统性能要求 | 第78-80页 |
| 5.1.1 飞机总体对操纵系统性能要求 | 第78-79页 |
| 5.1.2 相关规范对副翼伺服作动器设计技术要求 | 第79-80页 |
| 5.2 伺服作动器-副翼的仿真及试验 | 第80-87页 |
| 5.2.1 伺服作动器-副翼系统物理模型和数学模型 | 第81-83页 |
| 5.2.2 伺服作动器-副翼的仿真 | 第83-86页 |
| 5.2.3 伺服作动器-副翼试验结果 | 第86-87页 |
| 5.3 相关参数的仿真分析 | 第87-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
