| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 课题研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶柴油发电机组的数学模型 | 第15-25页 |
| 2.1 调速系统的数学模型 | 第15-17页 |
| 2.2 同步发电机的数学模型 | 第17-22页 |
| 2.2.1 理想同步电机的假设 | 第17-18页 |
| 2.2.2 假定正向的选取 | 第18-22页 |
| 2.3 励磁系统的数学模型 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 柴油发电机系统的控制策略 | 第25-35页 |
| 3.1 经典PID控制器 | 第25-26页 |
| 3.2 模糊控制的基本原理 | 第26-28页 |
| 3.2.1 模糊控制器的结构 | 第26-27页 |
| 3.2.2 模糊控制器的数学模型 | 第27-28页 |
| 3.3 蚁群算法优化模糊控制 | 第28-33页 |
| 3.3.1 蚁群算法的基本原理 | 第29-30页 |
| 3.3.2 蚁群算法模型的建立 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 柴油发电机的模型建立与仿真分析 | 第35-53页 |
| 4.1 控制器模型的建立 | 第35-39页 |
| 4.1.1 蚁群PID控制器模型的建立 | 第35页 |
| 4.1.2 普通PID控制器响应特性 | 第35-36页 |
| 4.1.3 蚁群PID调速控制系统仿真分析 | 第36-39页 |
| 4.1.4 调速系统模糊-PID控制器模型的建立 | 第39页 |
| 4.2 调速系统仿真模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.3 调速系统参数的设置 | 第40-42页 |
| 4.3.1 同步发电机参数的设置 | 第40-41页 |
| 4.3.2 柴油发电机调速系统模糊PID控制器介绍 | 第41-42页 |
| 4.4 调速系统SIMULINK仿真及结果分析 | 第42-45页 |
| 4.5 励磁系统模型的建立 | 第45-48页 |
| 4.5.1 励磁系统仿真模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.5.2 励磁系统参数的设置 | 第46-48页 |
| 4.6 励磁系统SIMULINK仿真及结果分析 | 第48-51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 柴油发电机的并联运行及仿真分析 | 第53-69页 |
| 5.1 发电机并联模型建立 | 第53-60页 |
| 5.1.1 发电机联合控制模型的建立 | 第53页 |
| 5.1.2 联合控制模型的蚁群控制算法优化 | 第53-54页 |
| 5.1.3 联合控制系统数学模型建立 | 第54-55页 |
| 5.1.4 联合系统的模糊控制器参数设置 | 第55-57页 |
| 5.1.5 联合控制系统SIMULINK仿真及结果分析 | 第57-60页 |
| 5.2 柴油发电机组系统仿真 | 第60-61页 |
| 5.2.1 发电机组并联原理 | 第60页 |
| 5.2.2 模糊控制器整定 | 第60-61页 |
| 5.3 柴油发电机组仿真及结果分析 | 第61-68页 |
| 5.3.1 柴油发电机组并入仿真及结果分析 | 第62-65页 |
| 5.3.2 柴油发电机组单台解列仿真及结果分析 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |