| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 平行跑道以及碰撞风险模型相关概念 | 第12-21页 |
| 2.1 平行跑道运行相关概念 | 第12-15页 |
| 2.1.1 平行跑道 | 第12页 |
| 2.1.2 平行跑道运行模式 | 第12-13页 |
| 2.1.3 进近 | 第13-15页 |
| 2.2 间隔评估相关概念 | 第15-21页 |
| 2.2.1 飞行间隔 | 第15-16页 |
| 2.2.2 尾流影响 | 第16-18页 |
| 2.2.3 间隔标准 | 第18-19页 |
| 2.2.4 碰撞风险 | 第19-20页 |
| 2.2.5 Reich模型 | 第20-21页 |
| 第三章 中距平行跑道碰撞风险模型 | 第21-46页 |
| 3.1 碰撞风险模型基本思想 | 第21页 |
| 3.2 碰撞风险模型 | 第21-28页 |
| 3.2.1 侧向碰撞风险模型 | 第21-23页 |
| 3.2.2 纵向碰撞风险模型 | 第23-26页 |
| 3.2.3 垂直方向碰撞风险模型 | 第26-28页 |
| 3.2.4 碰撞风险模型 | 第28页 |
| 3.3 进近过程中航空器相关标称间隔研究 | 第28-33页 |
| 3.3.1 任意时刻航空器之间的标称纵向间隔 | 第29-31页 |
| 3.3.2 任意时刻航空器之间的标称垂直间隔 | 第31-33页 |
| 3.4 中距平行跑道碰撞风险模型算例分析 | 第33-46页 |
| 3.4.1 同一跑道连续进近算例分析 | 第34-38页 |
| 3.4.2 独立平行仪表进近算例分析 | 第38-41页 |
| 3.4.3 相关平行仪表进近算例分析 | 第41-46页 |
| 第四章 中距错列平行跑道偏移量与碰撞风险的关系研究 | 第46-58页 |
| 4.1 错列平行跑道概念 | 第46-47页 |
| 4.2 中距错列平行跑道同时平行仪表进近碰撞风险模型 | 第47-53页 |
| 4.3 中距错列平行跑道同时平行仪表进近碰撞风险模型算例分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 独立平行仪表进近算例分析 | 第53-56页 |
| 4.3.2 相关平行仪表进近算例分析 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 主要工作总结 | 第58页 |
| 5.2 主要创新点总结 | 第58-59页 |
| 5.3 未来展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
