| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 引言 | 第14-17页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第14-15页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第15-17页 |
| 1.2 氢气在内燃机中的应用研究 | 第17-26页 |
| 1.2.1 氢气的燃料特性 | 第17-19页 |
| 1.2.2 氢气在汽车上的应用模式 | 第19-21页 |
| 1.2.3 氢气内燃机国内外研究现状 | 第21-26页 |
| 1.3 本文课题意义及研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 发动机研究平台搭建 | 第28-38页 |
| 2.1 试验平台搭建 | 第28-30页 |
| 2.2 仿真模型建立 | 第30-32页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第30-31页 |
| 2.2.2 燃烧模型 | 第31-32页 |
| 2.2.3 排放模型 | 第32页 |
| 2.3 仿真平台搭建 | 第32-35页 |
| 2.3.1 几何模型建立 | 第32-33页 |
| 2.3.2 计算网格模型的建立 | 第33-34页 |
| 2.3.3 计算边界条件的设定 | 第34-35页 |
| 2.4 研究方案 | 第35-36页 |
| 2.5 仿真模型的验证 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 喷氢参数对发动机燃烧及排放的影响 | 第38-70页 |
| 3.1 喷氢正时对发动机燃烧及排放的影响 | 第38-51页 |
| 3.1.1 喷氢正时对发动机燃烧性能的影响 | 第39-42页 |
| 3.1.2 喷氢正时对发动机混合气浓度场分布的影响 | 第42-46页 |
| 3.1.3 喷氢正时对发动机排放特性的影响 | 第46-49页 |
| 3.1.4 氢气缸内直喷混合气均匀分布与分层分布的界限 | 第49-51页 |
| 3.2 喷氢压力对发动机燃烧及排放的影响 | 第51-61页 |
| 3.2.1 喷氢压力对发动机燃烧性能的影响 | 第51-54页 |
| 3.2.2 喷氢压力对发动机混合气浓度场分布的影响 | 第54-58页 |
| 3.2.3 喷氢压力对发动机排放性能的影响 | 第58-61页 |
| 3.3 掺氢发动机与纯汽油发动机的性能对比 | 第61-68页 |
| 3.3.1 掺氢发动机与纯汽油发动机燃烧性能的对比 | 第62-65页 |
| 3.3.2 掺氢发动机与纯汽油发动机排放性能的对比 | 第65-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 不同工况下喷氢参数对发动机燃烧及排放的影响 | 第70-100页 |
| 4.1 不同工况下喷氢压力对发动机性能的影响 | 第71-89页 |
| 4.1.1 不同工况下喷氢压力对发动机燃烧性能的影响 | 第71-78页 |
| 4.1.2 不同工况下喷氢压力对发动机混合气浓度场分布的影响 | 第78-86页 |
| 4.1.3 不同工况下喷氢压力对发动机排放性能的影响 | 第86-89页 |
| 4.2 不同工况下掺氢发动机与纯汽油发动机的性能对比 | 第89-99页 |
| 4.2.1 不同工况下掺氢发动机与纯汽油发动机燃烧性能的对比 | 第89-94页 |
| 4.2.2 不同工况下掺氢发动机与纯汽油发动机排放性能的对比 | 第94-99页 |
| 4.3 本章小结 | 第99-100页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第100-104页 |
| 5.1 全文总结 | 第100-102页 |
| 5.2 工作展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 作者简介 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
