AHTS的舱室噪声预报及控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要工作内容 | 第15-16页 |
| 第二章 声学理论及研究方法概述 | 第16-28页 |
| 2.1 声学理论基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 声波基本概念 | 第16页 |
| 2.1.2 倍频程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 噪声的评价 | 第17-18页 |
| 2.1.4 声场中的能量关系 | 第18页 |
| 2.2 声学基本方程 | 第18-20页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第19页 |
| 2.2.2 基本方程 | 第19-20页 |
| 2.3 噪声预报 | 第20-27页 |
| 2.3.1 主要噪声源 | 第20-21页 |
| 2.3.2 噪声的传播途径 | 第21-22页 |
| 2.3.3 噪声预报的有限元法 | 第22页 |
| 2.3.4 噪声预报的统计能量法 | 第22-24页 |
| 2.3.5 噪声预报的有限元能量统计耦合法 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 模型的建立 | 第28-39页 |
| 3.1 应用软件的介绍 | 第28-29页 |
| 3.1.1 HYPERMESH软件介绍 | 第28页 |
| 3.1.2 VA-ONE软件介绍 | 第28-29页 |
| 3.2 建立几何模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 目标船型简介 | 第29-30页 |
| 3.2.2 几何模型 | 第30-33页 |
| 3.3 声学模型 | 第33-38页 |
| 3.3.1 能量统计模型 | 第33-35页 |
| 3.3.2 有限元模型 | 第35-36页 |
| 3.3.3 FE-SEA耦合模型 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 舱室的噪声预报 | 第39-54页 |
| 4.1 统计能量法模型计算 | 第39-49页 |
| 4.1.1 模型参数的确定 | 第39-46页 |
| 4.1.2 舱室噪声的计算 | 第46-49页 |
| 4.2 FE-SEA耦合模型计算 | 第49-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 舱室噪声的控制 | 第54-67页 |
| 5.1 噪声控制技术基础 | 第54-56页 |
| 5.1.1 隔振、减振原理 | 第54页 |
| 5.1.2 隔声原理 | 第54-55页 |
| 5.1.3 吸声原理 | 第55-56页 |
| 5.2 舱室的噪声控制 | 第56-66页 |
| 5.2.1 阻尼减振 | 第56-59页 |
| 5.2.2 隔振、减振 | 第59-63页 |
| 5.2.3 吸声降噪 | 第63-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 1. 结论 | 第67-68页 |
| 2. 工作不足及展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
