降雨内涝情景下城市路网脆弱性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究现现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 降雨内涝对城市交通系统的影响 | 第17-37页 |
| 2.1 降雨内涝对城市交通的影响因素分析 | 第17-19页 |
| 2.2 降雨和道路积水对速度速度影响研究 | 第19-27页 |
| 2.2.1 降雨强度等级的划分 | 第19页 |
| 2.2.2 降雨对车速影响的已有研究 | 第19-20页 |
| 2.2.3 降雨对行车速度影响 | 第20-24页 |
| 2.2.4 道路积水形成过程以及对行车速度的影响 | 第24-27页 |
| 2.3 降雨内涝对道路通行能力影响 | 第27-29页 |
| 2.3.1 道路通行能力的影响因素分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 降雨内涝下城市道路通行能力的计算 | 第28-29页 |
| 2.4 降雨内涝对交通生成以及出行方式影响 | 第29-36页 |
| 2.4.1 降雨内涝情况下居民出行选择调查 | 第29-30页 |
| 2.4.2 调查数据统计分析 | 第30-32页 |
| 2.4.3 降雨内涝情况下居民出行选择影响分析 | 第32-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 降雨内涝情形下路网脆弱性评估模型的建立 | 第37-46页 |
| 3.1 城市降雨内涝情景下路网脆弱性概念的确立 | 第37页 |
| 3.2 评价指标的确立 | 第37-41页 |
| 3.2.1 有效性指标 | 第38-39页 |
| 3.2.2 鲁棒性指标 | 第39页 |
| 3.2.3 面向需求的网络运行效率指标 | 第39-40页 |
| 3.2.4 脆弱性综合评价指标体系 | 第40-41页 |
| 3.3 针对降雨内涝基于脆弱性的城市路网评估模型 | 第41-45页 |
| 3.3.1 城市路网评估目标及措施手段 | 第41-42页 |
| 3.3.2 上层基于脆弱性评估模型 | 第42-43页 |
| 3.3.3 下层随机用户均衡模型 | 第43-44页 |
| 3.3.4 模型解析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 实例分析 | 第46-55页 |
| 4.1 区域基本情况介绍 | 第46-49页 |
| 4.1.1 内涝分布信息 | 第46-48页 |
| 4.1.2 交通现状 | 第48-49页 |
| 4.2 降雨内涝情景下路网脆弱性整体评估 | 第49-52页 |
| 4.3 关键内涝积水区域识别 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
