地铁设备状态值确定与运行维修决策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 图录 | 第11-12页 |
| 表录 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究现状 | 第15-18页 |
| ·以可靠性为中心的维修 | 第15-16页 |
| ·设备状态值评价 | 第16-18页 |
| ·设备维修决策 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究方案 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 地铁设备维修的改进RCM 决策过程 | 第23-35页 |
| ·一般设备故障率曲线 | 第23-25页 |
| ·传统的RCM 分析方法 | 第25-30页 |
| ·故障模式、影响及危害性分析 | 第27-28页 |
| ·故障树分析 | 第28-30页 |
| ·传统RCM 分析存在的问题 | 第30页 |
| ·改进的RCM 分析方法 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 地铁设备状态综合评价模型研究 | 第35-46页 |
| ·设备劣化过程 | 第35-36页 |
| ·地铁设备状态特征空间描述 | 第36-38页 |
| ·地铁设备状态 | 第36-37页 |
| ·地铁设备状态特征空间 | 第37-38页 |
| ·地铁设备状态评价标准的确定 | 第38-39页 |
| ·地铁设备状态评价模型的建立 | 第39-44页 |
| ·地铁设备状态评价指标劣化度的确定 | 第39-42页 |
| ·地铁设备常权综合评价模型 | 第42页 |
| ·变权综合理论 | 第42-43页 |
| ·地铁设备变权综合评价模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 地铁设备维修方案决策研究 | 第46-65页 |
| ·地铁系统层次划分 | 第46-47页 |
| ·地铁系统设备编码 | 第47-48页 |
| ·地铁设备重要度评价方法 | 第48-51页 |
| ·地铁设备维修方式的分类 | 第51-56页 |
| ·地铁设备维修决策方案 | 第56-64页 |
| ·逻辑决策图法 | 第56-59页 |
| ·灰色局势决策法 | 第59-63页 |
| ·共决机制 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 地铁设备维修间隔决策研究 | 第65-74页 |
| ·地铁设备维修费用模型 | 第65-66页 |
| ·定期维修间隔优化模型 | 第66-72页 |
| ·维修费用最低的定时更换模型 | 第67-69页 |
| ·维修费用最低的成批更换模型 | 第69-70页 |
| ·可用度最大的维修周期决策模型 | 第70-72页 |
| ·给定可用度的状态维修间隔优化模型 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 案例分析 | 第74-79页 |
| ·制动系统状态值评价 | 第74-75页 |
| ·车门系统维修方案决策 | 第75-78页 |
| ·逻辑决策图法 | 第75-76页 |
| ·灰色局势决策法 | 第76-78页 |
| ·车门系统维修方案 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·主要创新点 | 第80页 |
| ·后续工作 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第86页 |
