基于系统动力学的城际高速铁路客流成长分析模型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-17页 |
| ·铁路客流及相关研究现状 | 第14-15页 |
| ·效用理论研究现状 | 第15-16页 |
| ·基于系统动力学的交通运输系统研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 城际高速铁路的客流特征分析 | 第21-32页 |
| ·城际高速铁路的概念及技术特性 | 第21-23页 |
| ·城际高速铁路的概念 | 第21-22页 |
| ·城际高速铁路的技术特性及特点 | 第22-23页 |
| ·区域城际客流量产生机理 | 第23-26页 |
| ·城市群客运需求特点 | 第23-25页 |
| ·城际高速铁路客流特点及机理 | 第25-26页 |
| ·城际高速铁路客流量影响因素 | 第26-28页 |
| ·宏观因素 | 第26-27页 |
| ·微观因素 | 第27-28页 |
| ·旅客出行效用理论 | 第28-29页 |
| ·客流量特性的LOGISTIC 发展模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 模型建立 | 第32-58页 |
| ·可行性分析 | 第32-37页 |
| ·系统动力学概述 | 第32-35页 |
| ·可行性分析 | 第35-37页 |
| ·模型建立 | 第37-51页 |
| ·建模目的 | 第37-38页 |
| ·建模步骤 | 第38-41页 |
| ·城际高速铁路客流量成长系统分析 | 第41-42页 |
| ·模型的系统界定及变量说明 | 第42-43页 |
| ·城际高速铁路客流系统因果关系 | 第43-45页 |
| ·城际高速铁路客流成长的模型构建 | 第45-51页 |
| ·模型的相关检测 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 城际高速铁路客流成长仿真研究 | 第58-76页 |
| ·沪宁区域概况 | 第58页 |
| ·沪宁城际交通旅客实证调研 | 第58-60页 |
| ·常量的确定 | 第60-62页 |
| ·仿真研究及结果分析 | 第62-73页 |
| ·单线城际高速铁路客流成长仿真 | 第63-67页 |
| ·区域网络城际高速铁路客流成长仿真 | 第67-73页 |
| ·仿真结果验证 | 第73页 |
| ·对策及建议 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-78页 |
| ·本文的主要工作 | 第76-77页 |
| ·主要结论 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 调查问卷（附录1） | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第85页 |
