汽车发动机缸体加工变形分析与精度控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·研究背景与课题来源 | 第11-12页 |
| ·汽车发动机缸体加工工艺概述 | 第12-16页 |
| ·发动机缸体加工工艺流程 | 第12-14页 |
| ·缸体加工变形与加工精度的关系 | 第14-16页 |
| ·国内外加工变形研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内外薄壁零件加工变形研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内外缸体缸盖加工变形研究现状 | 第17-18页 |
| ·缸体加工变形的影响因素 | 第18-23页 |
| ·缸体加工特点 | 第18-19页 |
| ·缸体加工变形影响因素分析 | 第19-22页 |
| ·缸体加工变形控制策略 | 第22-23页 |
| ·本文研究内容与章节安排 | 第23-26页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-24页 |
| ·论文的章节安排 | 第24-26页 |
| 第二章 缸体加工过程中的夹持变形分析 | 第26-43页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·缸体结构特征与加工工艺系统 | 第26-29页 |
| ·缸体结构特征 | 第26-27页 |
| ·缸体加工工艺系统 | 第27-29页 |
| ·缸体装夹工艺方案分析与夹持载荷计算 | 第29-36页 |
| ·缸体装夹工艺方案分析 | 第29-32页 |
| ·缸体夹持载荷计算 | 第32-36页 |
| ·缸体夹持变形数值模拟分析 | 第36-42页 |
| ·弹性有限元理论基础 | 第36-38页 |
| ·缸体装夹变形有限元模型 | 第38-40页 |
| ·不同夹紧力下缸体装夹变形有限元模拟 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 缸体加工过程中的铣削力模型与铣削变形仿真 | 第43-64页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·缸体加工中的铣削力模型 | 第43-51页 |
| ·铣削力模型的确定 | 第43-44页 |
| ·铣削力实验 | 第44-48页 |
| ·铣削力模型公式 | 第48-51页 |
| ·铣削力对缸体加工变形的影响分析 | 第51-56页 |
| ·缸体的铣削加工变形分析 | 第51-52页 |
| ·铣削力与加工变形变化规律 | 第52-56页 |
| ·缸体加工过程中的铣削变形仿真 | 第56-63页 |
| ·铣削有限元模型的建立 | 第56-59页 |
| ·有限元仿真结果及分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 缸体加工过程中精度控制及实验研究 | 第64-86页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·缸体加工工序工艺分析 | 第64-67页 |
| ·缸体加工过程中精度控制方案及实验验证 | 第67-83页 |
| ·缸体加工过程抽检频次统计分析 | 第67-76页 |
| ·缸体粗-半精加工工序分离试验研究 | 第76-80页 |
| ·缸体加工过程中B 轴转角补偿试验研究 | 第80-83页 |
| ·缸体加工工艺优化 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 全文工作总结与展望 | 第86-89页 |
| ·全文工作总结 | 第86-87页 |
| ·本文主要创新点 | 第87页 |
| ·后续工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文与专利 | 第94-96页 |
