| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-19页 |
| 1.2.1 桥梁弹塑性的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 基于集中塑性铰的非线性梁柱单元 | 第15-16页 |
| 1.2.3 基于纤维梁柱单元的钢筋混凝土弹塑性算法 | 第16-18页 |
| 1.2.4 常用的弹塑性模型对比 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究的意义 | 第19-20页 |
| 1.4 内容安排 | 第20-21页 |
| 1.5 本文完成主要工作与创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 桥梁延性抗震设计 | 第22-36页 |
| 2.1 引言 | 第22-24页 |
| 2.1.1 RC桥墩震害及机理分析 | 第22页 |
| 2.1.2 桥墩震害 | 第22页 |
| 2.1.3 机理分析 | 第22-24页 |
| 2.2 桥梁地震响应分析方法 | 第24-28页 |
| 2.2.1 静力法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 反应谱法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 动态时程分析法 | 第26页 |
| 2.2.4 等效线弹性计算方法 | 第26-28页 |
| 2.3 静力非线性分析法 | 第28-30页 |
| 2.3.1 能力谱方法 | 第28-29页 |
| 2.3.2 位移影响系数法 | 第29页 |
| 2.3.3 适应谱Pushover方法 | 第29-30页 |
| 2.4 桥梁抗震概念设计 | 第30-34页 |
| 2.4.1 延性抗震设计理论背景 | 第30页 |
| 2.4.2 延性的概念 | 第30-31页 |
| 2.4.3 延性的抗震设计理念 | 第31-32页 |
| 2.4.4 延性抗震概念设计 | 第32-33页 |
| 2.4.5 规范中如何体现延性设计 | 第33-34页 |
| 2.5 桥梁弹塑性抗震分析软件 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 RC桥墩抗震性能影响因素 | 第36-58页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 Mander本构关系 | 第36-40页 |
| 3.2.1 无约束混凝土 | 第36-37页 |
| 3.2.2 约束混凝土 | 第37-38页 |
| 3.2.3 钢筋 | 第38-40页 |
| 3.3 分析方法 | 第40-41页 |
| 3.3.1 墩柱塑性铰区域 | 第40-41页 |
| 3.3.2 桥梁墩柱变形验算 | 第41页 |
| 3.4 影响因素分析 | 第41-57页 |
| 3.4.1 截面形式的影响 | 第41-43页 |
| 3.4.2 轴压比的影响 | 第43-45页 |
| 3.4.3 箍筋体积含箍率的影响 | 第45-47页 |
| 3.4.4 混凝土强度的影响 | 第47-49页 |
| 3.4.5 保护层厚度的影响 | 第49-51页 |
| 3.4.6 纵筋配筋率的影响 | 第51-53页 |
| 3.4.7 横系梁的影响 | 第53-57页 |
| 3.5 小结 | 第57-58页 |
| 第四章 RC桥墩抗震性能对比分析 | 第58-83页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 桥梁计算模型建立及说明 | 第58-60页 |
| 4.2.1 桥梁设计资料 | 第58-59页 |
| 4.2.2 约束混凝土本构材料 | 第59-60页 |
| 4.3 动力特性分析及结果 | 第60-62页 |
| 4.4 分析方法 | 第62-64页 |
| 4.4.1 分析方法及阻尼设置 | 第62页 |
| 4.4.2 增量动力分析法 | 第62-64页 |
| 4.4.3 等效线弹性分析法 | 第64页 |
| 4.5 Pushover能力分析 | 第64-66页 |
| 4.6 抗震性能对比分析 | 第66-70页 |
| 4.6.1 集中塑性铰模型 | 第66-67页 |
| 4.6.2 纤维单元模型 | 第67-69页 |
| 4.6.3 等效线弹性分析 | 第69-70页 |
| 4.7 结果对比分析 | 第70-77页 |
| 4.7.1 弯矩对比结果 | 第70-72页 |
| 4.7.2 剪力对比结果 | 第72-75页 |
| 4.7.3 位移对比结果 | 第75-77页 |
| 4.8 非规则桥抗震性能评价 | 第77-81页 |
| 4.8.1 桥梁设计资料 | 第77-78页 |
| 4.8.2 地震波选取 | 第78-79页 |
| 4.8.3 动力特性分析 | 第79-80页 |
| 4.8.4 结果对比分析 | 第80-81页 |
| 4.9 本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 基于Pushover分析的抗震性能评价 | 第83-92页 |
| 5.1 引言 | 第83页 |
| 5.2 基于Pushover分析的能力谱法 | 第83-86页 |
| 5.2.1 能力谱的基本理论 | 第83-85页 |
| 5.2.2 性能点的确定 | 第85页 |
| 5.2.3 根据我国《公路桥梁抗震设计细则》进行抗震性能评价 | 第85-86页 |
| 5.3 集中塑性铰模型与纤维单元模型性能点对比分析 | 第86-87页 |
| 5.4 动力时程分析 | 第87-90页 |
| 5.4.1 地震波选取 | 第87-88页 |
| 5.4.2 时程结果分析 | 第88-90页 |
| 5.5 基于Pushover的能力谱法与动力时程分析对比 | 第90-91页 |
| 5.6 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论和展望 | 第92-95页 |
| 6.1 总结和结论 | 第92-93页 |
| 6.2 展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第99页 |
