高速列车温湿度模拟试验台的空调系统设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外列车空调系统研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 2 温湿度模拟试验台空调系统的技术方案 | 第15-21页 |
| 2.1 温湿度模拟范围 | 第15-16页 |
| 2.2 确定研究区域 | 第16-18页 |
| 2.3 温湿度模拟精度 | 第18页 |
| 2.4 空调系统组成及工作原理 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 车体负荷计算 | 第21-27页 |
| 3.1 计算方法分析 | 第21-23页 |
| 3.2 冷热负荷及湿负荷计算 | 第23-26页 |
| 3.2.1 冷热负荷计算 | 第23-24页 |
| 3.2.2 湿负荷计算 | 第24-25页 |
| 3.2.3 计算结果 | 第25-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 温湿度场精度模拟研究 | 第27-47页 |
| 4.1 试验车送风系统分析 | 第27-29页 |
| 4.2 确定换气次数范围 | 第29-31页 |
| 4.2.1 从工程经验上确定换气次数 | 第30页 |
| 4.2.2 从工艺性质上确定换气次数 | 第30-31页 |
| 4.2.3 从舒适性上确定换气次数 | 第31页 |
| 4.3 送风状态点计算 | 第31-32页 |
| 4.4 Airpak软件介绍 | 第32页 |
| 4.5 数学及物理模型 | 第32-35页 |
| 4.5.1 数学模型 | 第32-34页 |
| 4.5.2 物理模型 | 第34-35页 |
| 4.6 边界条件的确定 | 第35-37页 |
| 4.6.1 进口边界条件 | 第35页 |
| 4.6.2 出口边界条件 | 第35-36页 |
| 4.6.3 壁面边界条件 | 第36-37页 |
| 4.7 网格划分 | 第37-38页 |
| 4.8 计算结果与分析 | 第38-46页 |
| 4.9 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 试验台空调系统设计方案 | 第47-58页 |
| 5.1 冷热源设备 | 第47-50页 |
| 5.2 组合式空气处理机组 | 第50-55页 |
| 5.3 总体设计方案 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
