桥梁造型设计与优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁造型设计方法介绍 | 第10-13页 |
| 1.3 结构拓扑优化造型设计的现状 | 第13-16页 |
| 1.4 结构优化算法 | 第16页 |
| 1.5 连续体结构拓扑优化的方法 | 第16-17页 |
| 1.6 桥梁结构拓扑优化的意义 | 第17-18页 |
| 1.7 本文主要研究的内容 | 第18-19页 |
| 第二章 桥梁造型设计的要求与影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2.1 功能要求 | 第19页 |
| 2.2 美观要求 | 第19-21页 |
| 2.3 环保和经济要求 | 第21页 |
| 2.4 其它方面的要求 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 渐进结构拓扑优化理论 | 第23-44页 |
| 3.1 渐进结构优化（ESO）方法 | 第23-25页 |
| 3.1.1 ESO方法的优点 | 第23-24页 |
| 3.1.2 渐进结构优化法的缺点 | 第24-25页 |
| 3.1.3 渐进结构优化法的现状应用与发展 | 第25页 |
| 3.2 双向渐进拓扑优化（BESO） | 第25-31页 |
| 3.2.1 BESO方法实现原理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 结构优化的数学模型 | 第27-28页 |
| 3.2.3 性能指标公式 | 第28页 |
| 3.2.4 应力约束 | 第28-30页 |
| 3.2.5 BESO拓扑优化算法 | 第30-31页 |
| 3.3 APDL参数化计算与分析 | 第31-33页 |
| 3.4 拓扑优化在桥梁造型领域的应用 | 第33-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 南湖桥设计工程应用 | 第44-84页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 桥型选择 | 第44-45页 |
| 4.3 方案设计与比选 | 第45-47页 |
| 4.4 南湖桥梁造型的拓扑优化设计 | 第47-55页 |
| 4.4.1 方案一造型的拓扑优化 | 第48-51页 |
| 4.4.2 方案二造型的拓扑优化 | 第51-53页 |
| 4.4.3 桥梁方案初步拟定 | 第53-55页 |
| 4.5 全桥有限元模型的建立 | 第55页 |
| 4.6 结构受力分析 | 第55-57页 |
| 4.7 主拱圈受力计算 | 第57-83页 |
| 4.7.1 方案一主拱圈受力计算 | 第57-69页 |
| 4.7.2 方案二主拱圈受力计算 | 第69-81页 |
| 4.7.3 方案确定 | 第81-83页 |
| 4.8 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 结论 | 第84页 |
| 展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录A | 第90页 |
