首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文--船舶流体力学论文

基于雷诺时均NS方程的船体绕流数值研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 研究目的及意义第10-11页
    1.3 研究现状第11-13页
        1.3.1 船舶CFD技术发展第11-12页
        1.3.2 绕流研究进展第12-13页
    1.4 本文主要研究内容第13-15页
第2章 雷诺时均NS方程及求解方法第15-28页
    2.1 计算流体力学简介第15-18页
    2.2 基于雷诺时均NS方程的流场数值模拟方法第18-21页
        2.2.1 直接模拟第18-19页
        2.2.2 大涡模拟第19-20页
        2.2.3 雷诺时均法第20-21页
    2.3 湍流模型第21-26页
    2.4 求解算法第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第3章 基于VOF方法的二相流方柱绕流模拟第28-60页
    3.1 VOF方法第28-31页
        3.1.1 不可压缩粘性二相流数值方程第28-30页
        3.1.2 自由液面运动方程第30-31页
    3.2 边界层理论第31-35页
        3.2.1 边界层理论简介第31-33页
        3.2.2 壁面函数方法第33-35页
    3.3 二相流方柱绕流分析第35-53页
        3.3.1 数值模型建立及网格划分第35-37页
        3.3.2 VOF模型设置第37-42页
        3.3.3 升阻力系数校核第42-43页
        3.3.4 方柱绕流CFD计算结果第43-53页
    3.4 Re数对二相流方柱绕流的影响第53-58页
        3.4.1 模型准备第53-54页
        3.4.2 变速度方柱扰流研究第54-58页
    3.5 本章小结第58-60页
第4章 基于VOF方法的船体绕流数值研究第60-72页
    4.1 船体绕流研究第60-63页
    4.2 舭部半径对船体横向来流的影响第63-65页
    4.3 船体横向来流分析第65-70页
        4.3.1 斜航时流体动力估算式第65-67页
        4.3.2 KVLCC1三维二相流模型建立第67-68页
        4.3.3 KVLCC1数值模型对比第68-70页
    4.4 本章小结第70-72页
结论与展望第72-73页
参考文献第73-77页
致谢第77-78页
作者简介第78页

论文共78页,点击 下载论文
上一篇:基于ECDIS的航行警告信息处理与显示技术
下一篇:基于动态水域网格计算的船舶领域研究