基于雷诺时均NS方程的船体绕流数值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 船舶CFD技术发展 | 第11-12页 |
| 1.3.2 绕流研究进展 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 雷诺时均NS方程及求解方法 | 第15-28页 |
| 2.1 计算流体力学简介 | 第15-18页 |
| 2.2 基于雷诺时均NS方程的流场数值模拟方法 | 第18-21页 |
| 2.2.1 直接模拟 | 第18-19页 |
| 2.2.2 大涡模拟 | 第19-20页 |
| 2.2.3 雷诺时均法 | 第20-21页 |
| 2.3 湍流模型 | 第21-26页 |
| 2.4 求解算法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于VOF方法的二相流方柱绕流模拟 | 第28-60页 |
| 3.1 VOF方法 | 第28-31页 |
| 3.1.1 不可压缩粘性二相流数值方程 | 第28-30页 |
| 3.1.2 自由液面运动方程 | 第30-31页 |
| 3.2 边界层理论 | 第31-35页 |
| 3.2.1 边界层理论简介 | 第31-33页 |
| 3.2.2 壁面函数方法 | 第33-35页 |
| 3.3 二相流方柱绕流分析 | 第35-53页 |
| 3.3.1 数值模型建立及网格划分 | 第35-37页 |
| 3.3.2 VOF模型设置 | 第37-42页 |
| 3.3.3 升阻力系数校核 | 第42-43页 |
| 3.3.4 方柱绕流CFD计算结果 | 第43-53页 |
| 3.4 Re数对二相流方柱绕流的影响 | 第53-58页 |
| 3.4.1 模型准备 | 第53-54页 |
| 3.4.2 变速度方柱扰流研究 | 第54-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 基于VOF方法的船体绕流数值研究 | 第60-72页 |
| 4.1 船体绕流研究 | 第60-63页 |
| 4.2 舭部半径对船体横向来流的影响 | 第63-65页 |
| 4.3 船体横向来流分析 | 第65-70页 |
| 4.3.1 斜航时流体动力估算式 | 第65-67页 |
| 4.3.2 KVLCC1三维二相流模型建立 | 第67-68页 |
| 4.3.3 KVLCC1数值模型对比 | 第68-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
