| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| ·飞机结冰现象 | 第14-18页 |
| ·飞机结冰的影响参数 | 第15-16页 |
| ·飞机结冰的冰形 | 第16-17页 |
| ·飞机结冰的危害 | 第17-18页 |
| ·飞机结冰的研究方法及防除冰技术 | 第18-22页 |
| ·飞机结冰的研究方法 | 第18-21页 |
| ·飞机防除冰技术 | 第21-22页 |
| ·国内外飞机结冰的研究现状 | 第22-24页 |
| ·国外飞机结冰的研究现状 | 第22-23页 |
| ·国内飞机结冰的研究现状 | 第23-24页 |
| ·本文的主要工作 | 第24-26页 |
| 第二章 飞机结冰过程中水滴撞击特性计算 | 第26-48页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·网格生成及流场计算 | 第27-31页 |
| ·网格生成 | 第27-30页 |
| ·流场计算 | 第30-31页 |
| ·水滴撞击特性计算 | 第31-39页 |
| ·拉格朗日法水滴撞击特性 | 第31-34页 |
| ·欧拉法水滴撞击特性 | 第34-39页 |
| ·结冰冰形的计算 | 第39-44页 |
| ·Messinger结冰模型 | 第39-42页 |
| ·二维机翼结冰的计算过程 | 第42-44页 |
| ·算例验证 | 第44-47页 |
| ·水滴撞击特性计算及对比 | 第45-46页 |
| ·飞机结冰冰形计算 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 基于动网格的非稳态结冰模拟 | 第48-64页 |
| ·动网格技术简介 | 第48-54页 |
| ·动网格技术 | 第48-51页 |
| ·控制网格运动 | 第51-54页 |
| ·非稳态结冰过程模拟 | 第54-59页 |
| ·获取机翼表面数据 | 第54-55页 |
| ·机翼表面数据排布 | 第55-56页 |
| ·Smoothing与Remeshing模型中各个相关参数介绍及设置 | 第56-59页 |
| ·非稳态结冰数值模拟算例及分析 | 第59-60页 |
| ·分析 | 第60-63页 |
| ·非定常方法与定常方法结冰的差异分析 | 第60-63页 |
| ·本文计算结果与实验值差异分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 水滴撞击特性实验系统设计及实验研究 | 第64-72页 |
| ·实验装置与方法 | 第64-65页 |
| ·水滴撞击特性实验 | 第65-68页 |
| ·入射速度对撞击特性的影响 | 第66-67页 |
| ·入射角度对撞击特性的影响 | 第67-68页 |
| ·表面粗糙度对飞溅的影响 | 第68页 |
| ·飞溅对水滴撞击特性及结冰的影响 | 第68-71页 |
| ·理论模型 | 第68-70页 |
| ·算例验证 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·本文工作总结 | 第72页 |
| ·未来工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |