船舶舷侧新型耐撞结构研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·船舶碰撞研究内容及研究现状 | 第10-15页 |
| ·Minorsky 公式及其修正 | 第11-12页 |
| ·外部机理和内部机理研究 | 第12页 |
| ·实船实验研究 | 第12-14页 |
| ·数值仿真技术 | 第14-15页 |
| ·SPS 船舶舷侧耐撞结构研究 | 第15-19页 |
| ·船舶耐撞结构设计概述 | 第15-16页 |
| ·夹层板结构研究现状 | 第16-17页 |
| ·SPS 夹层板研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文主要工作及创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 碰撞非线性有限元方法及理论 | 第21-44页 |
| ·非线性有限元分析方法 | 第21-29页 |
| ·隐式积分法 | 第21-22页 |
| ·显式时间积分法 | 第22-24页 |
| ·接触算法 | 第24-25页 |
| ·摩擦算法 | 第25页 |
| ·沙漏控制 | 第25-26页 |
| ·LS-DYNA 材料模型 | 第26-29页 |
| ·夹层结构力学理论及大变形数值计算 | 第29-34页 |
| ·夹层板平衡方程 | 第30-32页 |
| ·夹层板应变位移关系 | 第32-34页 |
| ·复合夹层板大变形数值计算 | 第34-40页 |
| ·大变形基本理论 | 第34-37页 |
| ·大变形动力学数值计算方法 | 第37-40页 |
| ·大变形动力学有限元基本解法与求解过程 | 第40页 |
| ·SPS 钢-聚氨酯夹层板 | 第40-44页 |
| 第3章 SPS 层合板结构力学性能实验 | 第44-54页 |
| ·聚氨酯材料拉伸压缩实验 | 第44-46页 |
| ·聚氨酯材料轴向拉伸实验 | 第44-45页 |
| ·聚氨酯柱体压缩实验 | 第45-46页 |
| ·夹层板撞击试验 | 第46-53页 |
| ·试样结构尺寸的确定 | 第47-48页 |
| ·铅球冲击实验 | 第48-49页 |
| ·数值仿真与实验结果对比分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 波纹型纵桁型舷侧耐撞结构研究 | 第54-82页 |
| ·引言 | 第54-55页 |
| ·波纹型双壳舷侧耐撞结构耐撞性能分析 | 第55-81页 |
| ·双壳舷侧碰撞仿真模型 | 第55-59页 |
| ·性能分析 | 第59-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 SPS-波纹纵桁型舷侧结构耐撞性能研究 | 第82-108页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·SPS 舷侧结构与传统舷侧结构耐撞性能对比 | 第82-94页 |
| ·SPS 双壳舷侧结构模型 | 第82-83页 |
| ·SPS 舷侧结构与传统舷侧结构耐撞性对比 | 第83-93页 |
| ·本节小结 | 第93-94页 |
| ·SPS-波纹纵桁型舷侧结构耐撞性能 | 第94-106页 |
| ·SPS-波纹纵桁型结构碰撞模型 | 第94-95页 |
| ·SPS-波纹纵桁型结构与传统舷侧结构耐撞性对比 | 第95-106页 |
| ·本节小结 | 第106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第6章 结论及展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文或专利 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 详细摘要 | 第115-120页 |
