| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·FSC 赛事简介 | 第8页 |
| ·赛车空气动力学特性研究意义及现状 | 第8-11页 |
| ·空气动力学对赛车的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 2 空气动力学理论在赛车上的应用 | 第11-18页 |
| ·流体力学基本概念 | 第11-12页 |
| ·负升力产生原理 | 第12-13页 |
| ·边界层的理论 | 第13-16页 |
| ·边界层 | 第13-14页 |
| ·层流边界层和湍流边界层 | 第14-16页 |
| ·压力系数 | 第16页 |
| ·气动力 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 赛车外流场数值模拟的理论基础 | 第18-25页 |
| ·基本控制方程 | 第18-22页 |
| ·基本方程组 | 第18页 |
| ·雷诺时均方程 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-22页 |
| ·数值计算方法 | 第22-23页 |
| ·数值计算的离散格式 | 第23-24页 |
| ·中心差分格式 | 第23页 |
| ·一阶迎风格式 | 第23页 |
| ·混合格式 | 第23-24页 |
| ·二阶迎风格式 | 第24页 |
| ·QUICK 格式 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 未安装空气动力学套件的赛车外流场分析 | 第25-38页 |
| ·赛车外流场模拟基本流程 | 第25-26页 |
| ·建立赛车车身模型 | 第26-27页 |
| ·流体域的确定 | 第27-28页 |
| ·计算网格生成 | 第28-31页 |
| ·网格划分基本要求 | 第28-29页 |
| ·流体域网格划分 | 第29-31页 |
| ·赛车基本模型空气动力学特性分析 | 第31-36页 |
| ·求解设置 | 第31-32页 |
| ·结果分析 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 5 空气动力学套件设计及赛车外流场分析 | 第38-57页 |
| ·LNUT2013 赛车空气动力学套件设计 | 第38-52页 |
| ·开放式车轮赛车空气动力学设计理念 | 第38-39页 |
| ·升力翼设计 | 第39-43页 |
| ·前翼设计 | 第43-45页 |
| ·尾翼设计 | 第45-49页 |
| ·底板扩散器设计 | 第49-52页 |
| ·带空气套件赛车 CFD 分析 | 第52-56页 |
| ·标准 k-ε湍流模型与 RNG k-ε湍流模型对比 | 第52-53页 |
| ·总体情况分析 | 第53-54页 |
| ·各部件情况分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 空气动力学套件对赛车稳定性和比赛的影响预测 | 第57-63页 |
| ·空气动力学套件对赛车稳定性的影响 | 第57-59页 |
| ·下压力与轮胎最大附着力的关系 | 第57-58页 |
| ·气动压力中心的影响 | 第58-59页 |
| ·空气动力学套件对比赛的影响 | 第59-62页 |
| ·对最高车速的影响 | 第59-60页 |
| ·对过弯速度的影响 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 7 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |