高速公路车辆合乘模型及算法研究--以山东高速为例
| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容及创新点 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·创新点及贡献 | 第13-14页 |
| ·论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 相关研究工作 | 第16-23页 |
| ·车辆合乘问题研究现状与趋势 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究趋势 | 第18页 |
| ·相关理论及方法 | 第18-21页 |
| ·蚁群算法 | 第18-20页 |
| ·遗传算法 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 高速公路车辆合乘问题模型研究 | 第23-43页 |
| ·高速公路网络特点 | 第23-25页 |
| ·高速公路网络节点 | 第23-25页 |
| ·高速公路网络路段突发事故 | 第25页 |
| ·HRMP 数学模型 | 第25-31页 |
| ·问题描述 | 第25-26页 |
| ·问题形式化 | 第26-31页 |
| ·HRMP 算法研究 | 第31-36页 |
| ·基于方向的前推值插入法 | 第31-33页 |
| ·遗传算法 | 第33-36页 |
| ·实验分析 | 第36-41页 |
| ·实验环境及数据 | 第36-40页 |
| ·实验参数设置 | 第40页 |
| ·HRMP 问题实验结果分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 带有换乘的高速公路车辆合乘模型及算法研究 | 第43-58页 |
| ·带有换乘的 HRMP 数学模型 | 第43-45页 |
| ·问题描述 | 第43页 |
| ·问题形式化 | 第43-45页 |
| ·带有换乘的 HRMP 算法研究 | 第45-52页 |
| ·邻域搜索 | 第46页 |
| ·蚁群算法寻优 | 第46-50页 |
| ·路径微调 | 第50-52页 |
| ·复杂度分析 | 第52页 |
| ·实验分析 | 第52-57页 |
| ·实验数据 | 第52-53页 |
| ·实验参数设置 | 第53页 |
| ·带有换乘的 HRMP 问题实验结果分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 高速公路车辆合乘问题原型系统 | 第58-64页 |
| ·原型系统平台设计方案 | 第58-59页 |
| ·系统平台运行环境 | 第58页 |
| ·系统平台特点 | 第58页 |
| ·系统功能结构 | 第58-59页 |
| ·原型系统整体框架 | 第59-63页 |
| ·基础数据层 | 第60-62页 |
| ·逻辑处理层 | 第62-63页 |
| ·结果展示模块 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间的主要工作 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
