| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·车辆-轨道垂向振动实验系统构成和功能介绍 | 第14-16页 |
| ·车辆-轨道垂向振动实验系统构成 | 第14-16页 |
| ·车辆-轨道垂向振动实验系统功能 | 第16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
| ·课题主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 城市轨道车辆—轨道垂向耦合振动实验系统研究 | 第18-34页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合振动的机理 | 第18页 |
| ·车辆-轨道动力学模型的研究 | 第18-23页 |
| ·车辆-轨道动力学模型发展现状 | 第18-21页 |
| ·车辆-轨道动力学模型的选型 | 第21-23页 |
| ·实验台模型 | 第23-26页 |
| ·地铁车辆荷载的实现方法 | 第23-25页 |
| ·单轨轨道模型 | 第25-26页 |
| ·1:10 缩尺比例模型 | 第26-32页 |
| ·相似方法 | 第26-30页 |
| ·1:10 缩尺比例实验台模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 城市轨道车辆—轨道垂向耦合振动实验台设计 | 第34-44页 |
| ·轨道垂向振动实验系统结构 | 第34页 |
| ·轨道系统设计 | 第34-36页 |
| ·轨枕设计 | 第34-36页 |
| ·胶垫设计 | 第36页 |
| ·振动机构的设计 | 第36-41页 |
| ·电机功率的选择 | 第36-38页 |
| ·齿轮传动机构的设计 | 第38-41页 |
| ·行走机构设计 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 城市轨道车辆-轨道垂向耦合振动实验控制系统设计 | 第44-56页 |
| ·虚拟仪器简介 | 第44-45页 |
| ·虚拟仪器组成 | 第44-45页 |
| ·LABVIEW 简介 | 第45页 |
| ·测控系统的功能 | 第45页 |
| ·测控系统的介绍及硬件组成 | 第45-51页 |
| ·测控系统的介绍 | 第45-46页 |
| ·测控系统的硬件组成 | 第46-51页 |
| ·轨道垂向振动实验系统测控系统软件设计 | 第51-54页 |
| ·控制模块 | 第51-53页 |
| ·数据采集与处理模块 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 仿真研究 | 第56-66页 |
| ·轨道垂向振动实验系统数学模型的建立 | 第56-58页 |
| ·实验台物理模型 | 第56页 |
| ·实验台数学模型 | 第56-58页 |
| ·MATLAB 仿真 | 第58-64页 |
| ·算法的选择 | 第58-62页 |
| ·MATLAB仿真 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 实验测试 | 第66-70页 |
| ·试验方法介绍 | 第66-67页 |
| ·行走实验 | 第67-68页 |
| ·行走实验结果与仿真计算结果对比分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-73页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
