| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·城市轨道交通概述 | 第9-11页 |
| ·城市轨道交通系统 | 第9页 |
| ·国内外城市轨道交通发展概况 | 第9-11页 |
| ·牵引系统主电路滤波器的作用和研究状况 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 城市轨道车辆牵引系统综述 | 第15-27页 |
| ·城市轨道车辆牵引系统 | 第15-17页 |
| ·牵引系统概述 | 第15-16页 |
| ·牵引系统结构 | 第16-17页 |
| ·主电路滤波器结构与工作原理 | 第17-23页 |
| ·主电路滤波储能元件 | 第17-22页 |
| ·主电路滤波器工作原理 | 第22-23页 |
| ·城轨列车运行情况分析 | 第23-26页 |
| ·城轨列车牵引、制动特性 | 第23-26页 |
| ·城轨列车运行特点 | 第26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 主电路电流特征分析 | 第27-41页 |
| ·城轨动车主电路模型 | 第27-29页 |
| ·城轨动车主电路原理图 | 第27-28页 |
| ·城轨动车滤波电路简图 | 第28-29页 |
| ·牵引逆变器输出侧电流分析 | 第29-38页 |
| ·VVVF逆变器工作原理 | 第29-35页 |
| ·输出相侧电流算法分析 | 第35-38页 |
| ·VVVF逆变器输入侧电流算法分析 | 第38-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 主电路滤波器参数设计 | 第41-51页 |
| ·主电路滤波器参数设计原则 | 第41-43页 |
| ·主电路滤波器参数值选择算法 | 第43-46页 |
| ·城轨动车滤波电路数学分析 | 第43-44页 |
| ·主滤波电路参数值选择 | 第44-46页 |
| ·城轨车辆滤波参数设计算法应用实例 | 第46-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 城市轨道动车传动系统模型的MATLAB仿真 | 第51-66页 |
| ·MATLAB仿真工具介绍 | 第51-52页 |
| ·城轨列车滤波电路仿真模型搭建 | 第52-54页 |
| ·仿真波形结果分析 | 第54-65页 |
| ·主电路滤波器设计仿真结果分析 | 第54-55页 |
| ·电流、电压特性仿真结果分析 | 第55-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |