隧道内卸压结构对高速列车气动效应缓解作用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-14页 |
| ·高速铁路发展概述 | 第10-12页 |
| ·高速铁路隧道建设现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外隧道气动效应的研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外卸压结构缓解隧道气动效应的研究现状 | 第15-16页 |
| ·现有研究存在的主要问题 | 第16页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 隧道空气动力学基本理论及数值计算方法 | 第18-27页 |
| ·高速铁路隧道空气流动特征 | 第18-19页 |
| ·计算流体动力学基本理论 | 第19-20页 |
| ·基本控制方程 | 第19-20页 |
| ·湍流模型 | 第20页 |
| ·CFD软件简介 | 第20-21页 |
| ·网格的划分 | 第21-24页 |
| ·计算区域的划分 | 第21-23页 |
| ·动网格技术 | 第23-24页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第24-26页 |
| ·初始条件 | 第24-25页 |
| ·边界条件 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高速列乍通过隧道时气动效应仿真分析 | 第27-39页 |
| ·高速列车通过无卸压结构隧道时的数值模拟 | 第27-32页 |
| ·数值模拟参数 | 第27-29页 |
| ·压力波形分析 | 第29-31页 |
| ·隧道流场特性研究 | 第31-32页 |
| ·高速列车通过带卸压结构隧道时的数值模拟 | 第32-36页 |
| ·压力波形分析 | 第33-35页 |
| ·隧道流场特性研究 | 第35-36页 |
| ·有无卸压结构隧道内压力波动对比 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 卸压井对高速列车隧道气动效应缓解作用 | 第39-55页 |
| ·卸压井结构类型及数值计算参数 | 第39-40页 |
| ·计算结果与分析 | 第40-53页 |
| ·卸压井长度对隧道气动效应的影响 | 第41-44页 |
| ·卸压井倾斜度对隧道气动效应的影响 | 第44-47页 |
| ·卸压井开口率对隧道气动效应的影响 | 第47-50页 |
| ·卸压井形状对隧道气动效应的影响 | 第50-53页 |
| ·卸压井结构参数优化 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 卸压通道对高速列车隧道气动效应缓解作用 | 第55-68页 |
| ·卸压通道结构类型及数值计算参数 | 第55-56页 |
| ·计算结果与分析 | 第56-66页 |
| ·卸压通道长度对隧道气动效应的影响 | 第56-61页 |
| ·卸压通道开口率对隧道气动效应的影响 | 第61-64页 |
| ·卸压通道形状对隧道气动效应的影响 | 第64-66页 |
| ·卸压通道结构参数优化建议 | 第66-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 两类卸压结构的缓解作用比较及组合优化 | 第68-79页 |
| ·两类卸压结构的缓解作用比较 | 第68-73页 |
| ·数值模型结构参数 | 第68-69页 |
| ·计算结果与分析 | 第69-73页 |
| ·卸压井和卸压通道的组合优化 | 第73-78页 |
| ·组合方案 | 第73-74页 |
| ·计算结果与分析 | 第74-78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 主要结论 | 第79-80页 |
| 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
