汽车机械式变速器性能研究与试验分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·变速器性能试验国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的课题来源及主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 变速器传动效率影响因素探讨 | 第13-33页 |
| ·齿轮啮合过程摩擦功率损失 | 第13-20页 |
| ·圆盘系统摩擦功率损失 | 第13-15页 |
| ·齿轮啮合过程中摩擦功率损失 | 第15-16页 |
| ·摩擦因数分析 | 第16-18页 |
| ·实例分析 | 第18-20页 |
| ·齿轮搅油功率损失研究 | 第20-25页 |
| ·试验研究系统的建立 | 第20-22页 |
| ·试验数据处理及分析 | 第22-25页 |
| ·试验研究结论 | 第25页 |
| ·轴承摩擦功率损失 | 第25-30页 |
| ·轴承摩擦力矩的研究 | 第26-27页 |
| ·试验分析 | 第27-29页 |
| ·球轴承摩擦力矩的研究方向 | 第29-30页 |
| ·离合器与油封的摩擦功率损失 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 变速器传动效率的建模仿真 | 第33-42页 |
| ·变速器功率损失的理论计算 | 第33-38页 |
| ·圆柱齿轮啮合摩擦功率损失 | 第33-35页 |
| ·圆锥齿轮啮合摩擦功率损失 | 第35-36页 |
| ·搅油功率损失 | 第36-37页 |
| ·轴承摩擦功率损失 | 第37页 |
| ·离合器摩擦功率损失 | 第37-38页 |
| ·油封功率损失 | 第38页 |
| ·变速器传动效率仿真模型的建立 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 变速器传动效率试验台的搭建 | 第42-49页 |
| ·试验台系统结构 | 第42-43页 |
| ·电机与传感器的选型 | 第43-45页 |
| ·升速箱的设计 | 第45-47页 |
| ·自动换挡机构的设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 试验台控制方案设计及试验分析 | 第49-61页 |
| ·试验台控制方案设计 | 第49-56页 |
| ·试验台控制原理 | 第49-50页 |
| ·下位机PLC控制 | 第50-52页 |
| ·系统通讯 | 第52-53页 |
| ·试验台操作软件的设计 | 第53-56页 |
| ·传动效率试验及分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结及展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
