| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究的背景和意义 | 第12-15页 |
| ·研究的背景 | 第12-14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-19页 |
| ·国外研究概况 | 第15-17页 |
| ·国内研究概况 | 第17-19页 |
| ·研究思路 | 第19-20页 |
| ·论文结构 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 高速公路交通事故与应急抢险救护设备基本情况 | 第22-30页 |
| ·高速公路的基本状况 | 第22-24页 |
| ·产生背景与基本定义 | 第22页 |
| ·特征特点与功能效益 | 第22-23页 |
| ·汽车的发展对高速公路发展的影响 | 第23-24页 |
| ·高速公路中的交通事故情况分析 | 第24-26页 |
| ·事故的严重性和特殊性 | 第24页 |
| ·事故的原因 | 第24-26页 |
| ·目前高速公路交通事故救援 | 第26-30页 |
| ·信息与通讯的使用 | 第26-28页 |
| ·应急通道的使用情况 | 第28页 |
| ·救援设备及使用情况 | 第28页 |
| ·存在的问题 | 第28-30页 |
| 第3章 护栏应急救护系统的概念阐述 | 第30-40页 |
| ·护栏应急救护系统的概念 | 第30-34页 |
| ·护栏应急救护系统的概念 | 第30-31页 |
| ·新产品开发的驱动力 | 第31-32页 |
| ·产品和服务的关系 | 第32页 |
| ·产品的机会缺口 | 第32-33页 |
| ·独特的产品定义提升设计价值 | 第33页 |
| ·护栏应急救护系统的特点 | 第33-34页 |
| ·护栏应急救护系统的可行性 | 第34-36页 |
| ·同类应急救护系统研究 | 第36-37页 |
| ·提出概念 | 第36页 |
| ·研究程度 | 第36页 |
| ·不足和缺陷 | 第36-37页 |
| ·护栏应急救护系统的轨道建设 | 第37-38页 |
| ·轨道的架设 | 第37页 |
| ·轨道高度的确定 | 第37页 |
| ·轨道的造型与结构设计 | 第37-38页 |
| ·轨道系统运行管理 | 第38-40页 |
| ·区间式管理运行方式 | 第38-39页 |
| ·行驶速度设定 | 第39-40页 |
| 第4章 应急轨道救护车设计研究 | 第40-49页 |
| ·事故现场状况分析 | 第40页 |
| ·应急轨道救护车设计 | 第40-46页 |
| ·应急轨道救护车造型设计 | 第40-43页 |
| ·应急轨道救护车色彩应用 | 第43-45页 |
| ·可持续材料的应用 | 第45-46页 |
| ·应急轨道救护车内部生命维持系统设计 | 第46页 |
| ·应急车的动力来源 | 第46-47页 |
| ·使用环境中的人机因素 | 第47-49页 |
| 第5章 应急手术车设计研究 | 第49-56页 |
| ·应急手术车设计 | 第49-51页 |
| ·应急手术车造型设计 | 第49-51页 |
| ·应急手术车动力源 | 第51页 |
| ·车身材料 | 第51页 |
| ·应急手术车色彩应用 | 第51-52页 |
| ·手术舱工作环境 | 第52-56页 |
| ·人机工程学的应用 | 第52-55页 |
| ·舱内使用环境及设施建设 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 附录 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第61页 |