一种电动车用三档变速器的研发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| ·论文相关领域发展与研究现状 | 第8-12页 |
| ·变速器发展现状 | 第8-10页 |
| ·行星齿轮传动技术 | 第10-11页 |
| ·国内外同步器发展现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的研究任务 | 第12-13页 |
| 2 电动车驱动系统规划及 P-AMT 变速器结构 | 第13-27页 |
| ·电动车驱动系统规划 | 第13-15页 |
| ·纯电动车结构介绍 | 第13-14页 |
| ·电动车驱动系统设计 | 第14-15页 |
| ·适合 P-AMT 的电动汽车基本参数选取 | 第15-19页 |
| ·适合 P-AMT 的电动汽车驱动系统的基本要求 | 第15-16页 |
| ·适合 P-AMT 的电动汽车驱动系统布局 | 第16-17页 |
| ·电动机参数计算 | 第17-19页 |
| ·变速器速比确定 | 第19页 |
| ·P-AMT 变速器结构 | 第19-23页 |
| ·各档工作状态 | 第21-22页 |
| ·P-AMT 变速器主要零件的型式选择 | 第22-23页 |
| ·P-AMT 换挡同步机构原理 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 P-AMT 变速器主要零件参数设计计算 | 第27-43页 |
| ·齿轮相关参数的选取和计算 | 第27-32页 |
| ·齿轮的设计要求 | 第27页 |
| ·齿轮基本参数的确定 | 第27-30页 |
| ·齿轮变位系数的选择 | 第30-32页 |
| ·齿轮的设计计算 | 第32-35页 |
| ·齿轮材料选用及热处理 | 第32页 |
| ·齿轮的几何尺寸计算 | 第32-34页 |
| ·齿轮的强度校核 | 第34-35页 |
| ·花键选型及尺寸计算 | 第35-39页 |
| ·渐开线花键几何尺寸计算 | 第36-39页 |
| ·轴承的型号选择及寿命计算 | 第39-42页 |
| ·轴承的型号选择 | 第39-40页 |
| ·轴承的额定寿命计算 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 P-AMT 变速器换挡机构零件设计 | 第43-53页 |
| ·P-AMT 变速器换挡机构分析 | 第43-45页 |
| ·换挡机构花键设计及计算 | 第45-50页 |
| ·花键锥角β设计及计算 | 第46-49页 |
| ·内齿圈与滑动花键计算 | 第49页 |
| ·滑动花键与内花键计算 | 第49-50页 |
| ·换挡电机选型 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 P-AMT 变速器换挡控制系统研究 | 第53-57页 |
| ·控制系统的目标 | 第53页 |
| ·控制系统方案确定 | 第53-55页 |
| ·换挡电机的控制 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·论文总结 | 第57页 |
| ·研究展望与建议 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |
| B. 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第62-63页 |
| 附件 | 第63页 |
