航空发动机部件特性修正技术研究与控制系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·航空发动机建模技术 | 第12-13页 |
| ·航空发动机性能模型匹配 | 第13-15页 |
| ·航空发动机控制系统的发展 | 第15-17页 |
| ·航空发动机的 PID 控制 | 第17页 |
| ·本文内容安排 | 第17-18页 |
| 第二章 航空发动机部件级气动热力学模型 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·各部件模型 | 第18-23页 |
| ·初猜值 | 第23页 |
| ·共同工作方程 | 第23-26页 |
| ·稳态方程 | 第23-24页 |
| ·动态方程 | 第24页 |
| ·共同工作方程及其解算 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 部件级模型设计点匹配 | 第27-46页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·优化算法 | 第28-30页 |
| ·算法选择 | 第28页 |
| ·遗传算法简介 | 第28-30页 |
| ·匹配方法 | 第30-41页 |
| ·方法概述 | 第30-34页 |
| ·待优化参数选择 | 第34-36页 |
| ·参数设置 | 第36页 |
| ·适应度设计 | 第36-39页 |
| ·优化方案 | 第39-40页 |
| ·优化流程 | 第40-41页 |
| ·仿真与分析 | 第41-45页 |
| ·总结与应用 | 第45-46页 |
| 第四章 部件级模型非设计点匹配 | 第46-59页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·匹配方法 | 第47-53页 |
| ·优化参数及方案 | 第47页 |
| ·适应度 | 第47-48页 |
| ·非设计点匹配 | 第48-51页 |
| ·修正因子改进 | 第51-53页 |
| ·仿真分析与结论 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 第五章 基于模型的控制系统设计 | 第59-71页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·参数自适应单变量 PID 控制 | 第59-68页 |
| ·参数自适应简化模型 | 第60-62页 |
| ·基于简化模型的参数自适应 PID 控制器设计 | 第62-64页 |
| ·基于 GA 的设计点 PID 参数优化 | 第64-67页 |
| ·参数自适应 PID 控制仿真 | 第67-68页 |
| ·神经网络前馈的双变量 PI 控制 | 第68-70页 |
| ·神经网络结构 | 第68-69页 |
| ·神经网络训练 | 第69页 |
| ·神经网络逆前馈的 PI 控制实现与仿真效果 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第78页 |
