高速铁路线路设计方案舒适度评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·旅客乘坐舒适度测试及评价理论与方法研究 | 第10-11页 |
| ·动力学理论在线路设计阶段的应用研究 | 第11-12页 |
| ·列车运行仿真研究 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 列车运行仿真研究 | 第15-26页 |
| ·运行仿真与牵引计算概述 | 第15页 |
| ·牵引计算模型及策略 | 第15-18页 |
| ·牵引计算模型 | 第15-17页 |
| ·牵引计算策略 | 第17-18页 |
| ·牵引计算模型解算 | 第18-22页 |
| ·受力分析 | 第18-21页 |
| ·单位合力 | 第21页 |
| ·运行速度及时分解算 | 第21-22页 |
| ·本文采用的牵引模型及策略 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 车线动力学建模研究 | 第26-49页 |
| ·线路模型 | 第26-27页 |
| ·车辆模型 | 第27-35页 |
| ·车辆动力学模型 | 第27-29页 |
| ·车辆振动方程 | 第29-35页 |
| ·轨道模型 | 第35-39页 |
| ·轨道结构模型 | 第35-36页 |
| ·轨道振动方程 | 第36-37页 |
| ·轨道随机不平顺 | 第37-39页 |
| ·轮轨关系模型 | 第39-47页 |
| ·轮轨接触几何参数 | 第39-43页 |
| ·轮轨接触力 | 第43-47页 |
| ·模型求解 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 线路方案舒适度评价研究 | 第49-59页 |
| ·线路方案舒适度的概念 | 第49页 |
| ·评价标准 | 第49-55页 |
| ·舒适度评价标准介绍 | 第49-54页 |
| ·本文舒适度评价指标的选取 | 第54-55页 |
| ·评价方法 | 第55-58页 |
| ·运行仿真成果引入车线动力学模型 | 第55-56页 |
| ·线路方案分段评价 | 第56-57页 |
| ·在线路设计阶段的应用方式 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 系统研发与应用 | 第59-77页 |
| ·系统设计 | 第59-66页 |
| ·列车运行仿真模块 | 第59-62页 |
| ·车线动力学模块 | 第62-64页 |
| ·舒适度评价模块 | 第64-66页 |
| ·算例分析 | 第66-76页 |
| ·木章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士期间实践及科研情况 | 第84页 |
