| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·重载列车制动异步常用解决方案 | 第10-11页 |
| ·基于GSM短信平台的制动信号传输方案 | 第11-12页 |
| ·列车制动动力学与纵向动力学研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容及章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 制动信号传输系统研究 | 第14-29页 |
| ·系统硬件方案 | 第14-17页 |
| ·软件系统 | 第17-23页 |
| ·系统软件结构 | 第17-19页 |
| ·无线节点软件设计 | 第19-23页 |
| ·节点设计 | 第23-27页 |
| ·延迟实验数据 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 重载列车制动过程列车纵向力模型 | 第29-45页 |
| ·制动基础知识 | 第29-34页 |
| ·制动的基本概念 | 第30-31页 |
| ·制动模式 | 第31-33页 |
| ·制动作用的划分 | 第33-34页 |
| ·列车纵向力分析计算 | 第34-43页 |
| ·机车牵引力 | 第35-37页 |
| ·列车运行阻力 | 第37-38页 |
| ·列车制动力 | 第38-39页 |
| ·车钩力 | 第39-43页 |
| ·制动时间与纵向力的研究 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于MATLAB的纵向力仿真研究 | 第45-53页 |
| ·Matlab/Simulink简介 | 第45-47页 |
| ·列车纵向动力学的力学模型 | 第47-50页 |
| ·基于Matlab/Simulink的列车纵向动力学模型 | 第50-52页 |
| ·振动方程的求解部分 | 第50-51页 |
| ·列车纵向力学模型的验证 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·论文总结 | 第53-54页 |
| ·工作展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间的论文情况和科研情况 | 第61页 |