| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·轻轨交通的发展 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·逆作法与盖挖法概述 | 第15-23页 |
| ·逆作法概述 | 第15-19页 |
| ·盖挖法概述 | 第19-23页 |
| ·本文的研究内容和研究目的 | 第23-25页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-24页 |
| ·本文的研究目的 | 第24-25页 |
| 第2章 地铁车站结构设计准则及施工关键技术 | 第25-35页 |
| ·地下结构的设计方法 | 第25-26页 |
| ·地铁车站设计主要原则和标准 | 第26-27页 |
| ·主要原则 | 第26页 |
| ·主要设计标准 | 第26-27页 |
| ·施工若干技术 | 第27-34页 |
| ·逆作法施工若干技术 | 第27-32页 |
| ·盖挖顺作法施工若干技术 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 地铁黑大站逆作与盖挖施工有限元动态模拟分析 | 第35-58页 |
| ·确定结构荷载 | 第35-38页 |
| ·地面超载 | 第36-38页 |
| ·计算模型的建立 | 第38-39页 |
| ·土弹簧的计算方法 | 第38-39页 |
| ·按平面框架结构进行计算的详细过程 | 第39-42页 |
| ·场地地质条件和计算参数 | 第39页 |
| ·车站主体尺寸初步选择方案 | 第39-40页 |
| ·计算荷载及内力图 | 第40-42页 |
| ·计算模型在ANSYS中的实现 | 第42-43页 |
| ·ANSYS简介 | 第42-43页 |
| ·施工有限元动态模拟 | 第43页 |
| ·有限元动态模拟分析 | 第43-57页 |
| ·工程概况(工程环境与地形地貌) | 第43-44页 |
| ·工程水文地质情况 | 第44-45页 |
| ·逆作施工的ANSYS动态模拟及计算分析 | 第45-55页 |
| ·盖挖顺作施工的ANSYS动态模拟 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 哈地铁黑大站逆作盖挖法模糊优化评价分析 | 第58-73页 |
| ·受力与变形评价分析 | 第58-61页 |
| ·受力图与变形图 | 第58-60页 |
| ·逆作与盖挖顺作受力与变形比较分析 | 第60-61页 |
| ·社会效益评价分析 | 第61-62页 |
| ·环境效益评价分析 | 第62页 |
| ·防灾效益评价分析 | 第62页 |
| ·工程造价评价分析 | 第62-63页 |
| ·适用状况评价分析 | 第63-64页 |
| ·地铁车站建造效益综合评判 | 第64-72页 |
| ·地铁车站建造评价因素 | 第64页 |
| ·二级模糊综合评判 | 第64-72页 |
| ·本章小节 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |