| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题背景 | 第12-16页 |
| ·城市轨道交通 | 第12-13页 |
| ·国内外地铁的发展历史和热环境设计现状 | 第13-16页 |
| ·地铁环控系统简介 | 第16-21页 |
| ·三种地铁环控系统概述 | 第16-19页 |
| ·地铁环控的应用和国内外研究概况 | 第19-21页 |
| ·本文研究的内容及方法 | 第21-23页 |
| ·选题的目的和意义 | 第21-22页 |
| ·本文研究的内容 | 第22页 |
| ·本文研究的方法 | 第22-23页 |
| 第2章 地铁能耗研究的基础数据 | 第23-28页 |
| ·上海地铁一号线简介 | 第23页 |
| ·基础数据 | 第23-26页 |
| ·列车全日行车计划、站间运行时间、停站时间 | 第23-24页 |
| ·客流量 | 第24页 |
| ·车站和隧道断面形式、车站间距 | 第24页 |
| ·列车参数 | 第24-25页 |
| ·车站参数 | 第25页 |
| ·线路条件 | 第25页 |
| ·区间隧道热工性能 | 第25页 |
| ·土壤热工特性 | 第25-26页 |
| ·车站设备 | 第26页 |
| ·人员逗留时间 | 第26页 |
| ·壁面产湿 | 第26页 |
| ·技术标准 | 第26-28页 |
| ·室外空气计算参数 | 第26-27页 |
| ·车站室内设计参数 | 第27页 |
| ·列车设计参数 | 第27页 |
| ·区间隧道设计参数 | 第27页 |
| ·新风量 | 第27-28页 |
| 第3章 地铁车站空调能耗分析 | 第28-54页 |
| ·地铁环境得热量的主要影响因素 | 第28-34页 |
| ·列车运行产热量 | 第29-31页 |
| ·人员散热量和散湿量 | 第31页 |
| ·站台、区间隧道照明散热及车站附属设备发热量 | 第31-32页 |
| ·地铁活塞风引起的热量增加与散失 | 第32页 |
| ·机械通风和自然通风引起的热量增加与散失 | 第32页 |
| ·地铁围护结构的蓄热与蓄冷效应 | 第32-33页 |
| ·屏蔽门在列车停站时开启，导致站台与隧道环境暂时换热 | 第33-34页 |
| ·列车运行模拟 | 第34-35页 |
| ·列车运行产热量 | 第35-44页 |
| ·列车运行阻力 | 第35页 |
| ·列车运行阻力产热量 | 第35-36页 |
| ·列车产热量过程法计算 | 第36-43页 |
| ·列车运行发热量在区间隧道和站台间的热量分配 | 第43-44页 |
| ·车站人员散热量和散湿量 | 第44-46页 |
| ·地铁系统内照明、设备产生的热量 | 第46-47页 |
| ·地铁活塞风引起的热量增加与散失 | 第47-48页 |
| ·机械通风和自然通风引起的热量增加与散失 | 第48-49页 |
| ·地铁围护结构的蓄热与蓄冷效应 | 第49-50页 |
| ·屏蔽门在列车停站时开启，导致站台与隧道环境暂时换热 | 第50页 |
| ·湿量分析 | 第50-52页 |
| ·围护结构表面散湿 | 第50-51页 |
| ·人体散湿 | 第51页 |
| ·出入口渗透产湿量 | 第51-52页 |
| ·屏蔽门开启时间对流产湿量 | 第52页 |
| ·热平衡方程 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 地铁车站现场测试与数据模拟 | 第54-76页 |
| ·地铁车站测试概况 | 第54-58页 |
| ·测试安排 | 第54-56页 |
| ·测试仪器 | 第56-57页 |
| ·测试方法 | 第57-58页 |
| ·屏蔽门系统和闭式系统数据分析 | 第58-61页 |
| ·站台层、站厅层断面温度场、速度场分析 | 第58-60页 |
| ·楼梯口断面速度场分析 | 第60-61页 |
| ·出入口断面速度场比较 | 第61页 |
| ·屏蔽门系统楼梯口模拟与测试数据分析 | 第61-66页 |
| ·楼梯口气流瞬时速度模拟分析 | 第62-63页 |
| ·楼梯口气流逐时速度模拟分析 | 第63-64页 |
| ·楼梯口逐时换气量与换热量的模拟分析 | 第64-66页 |
| ·三种环控系统出入口模拟与测试数据分析 | 第66-74页 |
| ·屏蔽门系统出入口温湿度分析 | 第67-68页 |
| ·出入口气流瞬时速度模拟分析 | 第68-69页 |
| ·出入口气流逐时速度模拟 | 第69-71页 |
| ·出入口逐时换气量与换热量的模拟分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 地铁车站三种环控系统的能耗分析 | 第76-88页 |
| ·地铁系统的环控运行能耗现状 | 第76-77页 |
| ·三种环控系统能耗差异的影响因素 | 第77-78页 |
| ·地铁车站通风系统能耗分析 | 第78-79页 |
| ·地铁通风系统及空调系统的运行方式 | 第78页 |
| ·UPE/OTE风机与TVF风机的能耗分析 | 第78-79页 |
| ·三种环控系统空调冷负荷比较 | 第79-82页 |
| ·地铁车站空调冷负荷逐时变化的影响因素分析 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第6章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第94页 |