新型燃烧方式电控系统设计与PIV技术在发动机测量中的应用
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·HCCI 技术发展历程及研究现状概述 | 第8-12页 |
| ·HCCI 技术的发展历程 | 第9页 |
| ·HCCI 燃烧方式面临的困难 | 第9-10页 |
| ·汽油 HCCI 运行工况范围及燃烧过程的控制 | 第10-12页 |
| ·新型燃烧模式的提出及其电控系统的要求 | 第12-13页 |
| ·新型燃烧模式的提出 | 第12-13页 |
| ·新型燃烧模式电控系统要求 | 第13页 |
| ·PIV 测量技术原理及系统组成 | 第13-18页 |
| ·PIV 测量技术原理 | 第14-15页 |
| ·PIV 测量系统组成 | 第15-18页 |
| ·本课题的研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 新型燃烧模式发动机电控系统的开发 | 第19-32页 |
| ·新型燃烧模式发动机电控系统总体结构 | 第19-20页 |
| ·新型燃烧模式发动机电控系统硬件设计 | 第20-23页 |
| ·MSP430F149 单片机的功能和结构 | 第20-21页 |
| ·ECU 硬件的模块化设计 | 第21-22页 |
| ·ECU 硬件的可靠性设计 | 第22-23页 |
| ·新型燃烧方式发动机电控系统软件设计 | 第23-27页 |
| ·ECU 软件的分层结构和运行机制 | 第23-24页 |
| ·ECU 软件常用的控制算法 | 第24-26页 |
| ·电控系统上位机程序 | 第26-27页 |
| ·进气道电控燃油喷射系统 | 第27-30页 |
| ·总体方案 | 第27页 |
| ·喷油器安装方式 | 第27-28页 |
| ·传感器和执行器 | 第28-29页 |
| ·喷油器的标定 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 电控系统在新型燃烧方式实验研究中的应用 | 第32-39页 |
| ·实验装置 | 第32-33页 |
| ·进气加热温度对 HCEI 燃烧模式的实现 | 第33-34页 |
| ·不同燃油喷射量对模式切换界限的影响 | 第34-36页 |
| ·点火提前角对发动机性能及排放的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 PIV 测量误差的实验评价及实验参数优化 | 第39-46页 |
| ·PIV 实验参数及测量误差分析概述 | 第39-41页 |
| ·PIV 实验参数 | 第39-40页 |
| ·PIV 测量误差分析概述 | 第40-41页 |
| ·PIV 系统测量误差的实验评价方法 | 第41-43页 |
| ·PIV 系统测量误差的实验评价原理 | 第41-42页 |
| ·PIV 系统实际测量误差分析 | 第42-43页 |
| ·PIV 测量实验参数的优化 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 PIV 技术在燃油喷雾测量上的应用 | 第46-55页 |
| ·实验装置 | 第46-47页 |
| ·柴油高压共轨喷雾特性的研究 | 第47-52页 |
| ·共轨压力对喷雾的影响 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 PIV 技术在汽油机缸内流场测量中的应用 | 第55-74页 |
| ·实验装置及瞬态流速场的分析处理方法 | 第55-58页 |
| ·实验装置 | 第55-57页 |
| ·瞬态流速场的分析处理方法 | 第57-58页 |
| ·四气门汽油机缸内横截面流场分析 | 第58-66页 |
| ·双气门进气时缸内横截面流场分析 | 第59-60页 |
| ·单气门进气时缸内横截面流场分析 | 第60-66页 |
| ·四气门汽油机缸内纵截面流场分析 | 第66-73页 |
| ·双气门进气时缸内纵截面流场分析 | 第67-72页 |
| ·单气门进气时缸内横截面流场分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 全文总结 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
